Спорим, вы не знали? Сколько людей перевозят по Волге через Ярославль и кто зарабатывает на реке

Речной трамвайчик — один из символов Ярославля. Их популярность растет год от года. Жители города туристы активно скупают билеты как на прогулочные теплоходы, так и на круизные лайнеры.

Однако, несмотря на, казалось бы, бессчетное число лайнеров у берегов Ярославля, в прошлом году эта сфера просела. Число судов и пассажиров заметно упало.

В этом тексте рассказываем, сколько людей перевозят по Волге через Ярославскую область и кто зарабатывает на реке.

По данным Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), в 2025 году по Волге через Ярославль перевезли 469 146 человек. Цифры приличная, однако годом раньше она была больше на 5% — 494 089 человек.

Эксперты предполагают, что спад может быть связан с обмелением Волги. Напомним, весной 2025 года вода значительно отступила от берегов в Ярославле и Нижнем Новгороде. Тогда же сильно понизился уровень реки и в Рыбинске, а на дне Волги обнажились исторические артефакты — остатки затонувшей баржи и часть старинного водопровода.

Речным перевозчикам тогда пришлось корректировать маршруты. Но если смотреть данные по всей Волге, то здесь, наоборот, количество пассажиров увеличилось — другие регионы от обмеления сильно не пострадали.

Сказалось обмеление и на грузовых перевозках. Здесь снижение объемов заметнее.

«Объем перевозки грузов в границах Ярославской области в навигацию 2025 года составил 1,89 млн тонн, что на 16,3% меньше, чем за 2024 год (2,26 млн тонн)», — рассказали 76.RU в Федеральном агентстве морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Снизилась и перевалка грузов в речных портах Ярославля и Рыбинска. В 2025 году цифра упала на 11,4% — до 4,7 млн тонн.

«В Ярославле на НПЗ грузятся, у Волгограда и на юге грузят зерно, в Астрахани — контейнеры, — рассказал 76.RU ведущий отечественный аналитик в области международного транспорта и логистики Алексей Безбородов. — Но процесс всегда организован чуть хуже, чем на железной дороге, и тем более в автотранспорте. Например, в Китае, Германии или Соединенных Штатах личным транспортом перевозят больше грузов, чем по железной дороге. Но там есть другой плюс, в отличие от нас, — нет замерзающих рек. У нас река замерзает».

На территории Ярославской области расположено 3 речных порта — в Ярославле, Рыбинске и Угличе. Крупнейшим из них считается Ярославский речной порт. Им владеет Яков Якушев — бизнесмену принадлежит 56,89% акций порта.

По данным на конец 2025 года, выручка речного порта в Ярославле составила 881,2 млн рублей. При этом чистая прибыль, которая осталась у компании после покрытия расходов и уплаты налогов, — 82,7 млн рублей.

За перевозки в Рыбинске отвечает ООО «Рыбинский грузовой порт». Владеют им Смородиновы: Смородину Вячеславу Викторовичу принадлежит 40% акций, а Сергею Вячеславовичу и Вере Вячеславовне — по 30%.

По данным «Контур.Фокуса» на 2025 год, в компании числилось 139 человек. Средняя зарплата — 97 тысяч рублей. Выручка компании составила 1,3 млрд рублей, а чистый убыток — 1,3 млн рублей.

Экономика порта в Угличе оказалась лучше рыбинского в 2025 году. Здесь Михаил Малов владеет ООО «Угличречпорт», компания получила 46,7 млн чистой прибыли за год при общей выручке 211 млн рублей. По данным сервиса «Контур.Фокус», в 2024 году сотрудники получали по 46 тысяч рублей, а всего в организации тогда числились 74 человека.

Ранее мы рассказывали, какой груз перевозят по Волге и сколько барж проходит по реке. Также мы публиковали большой материал о том, как устроен бизнес на Волге и кто на этом зарабатывает миллиарды.