Появилась полная визуализация проекта Карабулинской развязки в Ярославле: как она будет выглядеть

Стало известно, как может выглядеть вся Карабулинская развязка с третьим мостом через Волгу в Ярославле, которую обещают построить еще с прошлого века. Визуализация проекта оказалась в распоряжении редакции 76.RU.

Напомним, в сентябре 2021 года ОАО «Институт Гипростроймост» выиграло контракт на предпроект Карабулинской развязки — его показали в 2022 году. Затем, в 2023 году компания взялась за разработку проектной документации. Институт проводил транспортно-экономические исследования и инженерные изыскания, представив результат — проектное решение с заездами, уровнями и съездами.

В 2022-м власти решили разделить проект на пять этапов, так как его общая стоимость может превысить 100 миллиардов рублей (об этом в интервью сайту говорил губернатор).

Один из этапов (по проекту — четвертый) — строительство третьего моста через Волгу. К нему приступили в первую очередь осенью 2025 года. До декабря планируется построить 14 опор, которые нужны для подъездов к мосту и эстакады на правом берегу Волги. Подрядчиком стала крупнейшая мостостроительная компания России — ООО «Трансстроймеханизация» (входит в АО «Группа компаний Нацпроектстрой»).

Следующим шагом будет установка самого моста и подходов к нему со стороны Заволжского района. В апреле 2026 года был определен подрядчик. Работами займется известный в России дивизион «Дороги и мосты».

Общая стоимость строительства моста составит 28,7 миллиарда рублей. Эта сумма уже полностью предусмотрена на федеральном уровне. Планируемый срок завершения всех работ этапа — 1 декабря 2030 года.

«В актуальной версии проекта на мосту предусмотрены въездные порталы с постаментами, напоминающими Знаменские башни, и фигурами медведей на них — символом Ярославля, отражающим его богатую историю. Высота конструкции составит 13,2 метра», — утонили в Миндортрансе.

А дальше — вся развязка

Карабулинская развязка — это огромный проект, который, помимо генерального звена в виде моста, включает эстакады через существующие проспекты в городе — Фрунзе и Московский. А также через железнодорожные пути во Фрунзенском районе. Всего планируется строить шесть путепроводов.

Показываем, как по проекту «Институт Гипростроймост» предлагают реализовать транспортную магистраль.

С Толбухинского моста — на путепровод

Через Большую Федоровскую улицу предлагают проложить путепровод в 173,7 метра до улицы Карабулина. При этом поворот налево и разворот предусмотрели под путепроводом.

Длинный путепровод через ж/д пути

Обойти железную дорогу рядом с улицей 1-й Вокзальной получится только по верху. Путепровод здесь планируется 331 метр длиной.

Над Московским проспектом по улице Гоголя

Проектные идеи пересечения развязки с Московским проспектом в 2022 году вызвали много вопросов из-за близости к жилым домам по улице Гоголя. Глобально ситуация не изменилась, развязка так и пойдет по этой улице, вдоль которой близко построены жилые дома.

Проектировщики объяснили, как пришли к текущему варианту.

«Проезжая часть основного хода запроектирована под четыре полосы движения. Для обеспечения непрерывного движения транспорта на II этапе предусматривается строительство двух транспортных развязок в разных уровнях: на пересечении с Московским проспектом и на пересечении с Суздальским шоссе», — рассказали в «Институт Гипростроймост».

Специалисты рассмотрели два варианта транспортных развязок в разных уровнях:

• с устройством путепровода в створе основного хода;

• с устройством тоннеля в створе основного хода.

Сравнив оба, предложили транспортную развязку в двух уровнях с путепроводом от Силикатного шоссе до улицы Гоголя (примерно не доезжая ТЦ «Фараон»). Длина второго уровня дороги — 327,4 метра.

Самый длинный путепровод — над Фрунзе

Сложный участок: нужно провести дорогу над железнодорожными путями и проспектом Фрунзе. Проектировщики предложили решение строить второй уровень дороги — длинный путепровод в 884 метра.

«Принятое положение проектируемой развязки в двух уровнях обусловлено стремлением полностью сохранить территорию расположенного рядом земельного участка, находящегося в постоянном пользовании государственных служб, и транспортные связи», — говорят в «Институт Гипростроймост».

В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства прокомментировали представленную визуализацию.

«Речь идёт не об утверждённых проектных решениях, а о вариантах, которые предлагались ещё в 2022 году — на этапе, предшествующем разработке проектной документации. С тех пор проект преобразован под более современный вид и требования. Важно отметить, что представленный визуал развязок в составе 1, 2 и 3 этапов — это не итоговый проект, а предпроектное решение, которое будет уточняться в процессе дальнейшей работы», — пояснили власти.

Всё, что известно о строительстве третьего моста через Волгу и Карабулинской развязки, мы публикуем в специальном сюжете.