Улицы Ярославля обновятся. Но не все

В Ярославле координаторы проекта «Новые дороги городов России» подводят итоги своей работы в этом году. По программе капитального ремонта новым асфальтом покрылись более 200 дворов и местных проездов областного центра. Теперь на очереди ремонт дорог и улиц города.

Несмотря на то, что почти каждый объект потребовал гораздо больших усилий и вложений, чем планировалось изначально, сейчас ремонты во дворах уже практически завершены. Что касается улиц, то, как и было обещано, дорожное покрытие должно обновиться на шести из них. Не слишком большая цифра, если смотреть в масштабах города. Да и, как оказалось, готовы к концу года будут не все.

«Подрядчики уже приступили к работам на улице Рыбинская и Добрынина, всё будет сделано до конца года, – комментирует региональный координатор проекта Сергей Калинин. – На улицах 8 Марта и Тутаевское шоссе ремонт начнется весной. Наиболее проблемные участки этих улиц нуждаются в основательном подходе. Поэтому здесь будут полностью заменены материалы, образующие «основу» дороги, – песок, щебень, бордюры. Для того чтобы новое покрытие сохранялось как можно дольше, асфальт будут укладываться в два слоя».

Ремонт еще двух улиц, Красноборской и Тормозного шоссе, пока откладывается. Руководители проекта объясняют это ограниченностью средств, выделенных на год.

Тут нельзя не вспомнить, что еще в июне правительство области и федеральное дорожное агентство подписали соглашение. Согласно этому документу региональный бюджет должен был получить от федералов субсидию на капитальный ремонт автомобильных дорог в размере размере 156 миллионов 804 тысяч рублей. Часть долевого софинансирования работ в размере 8 миллионов 252 тысячи рублей обещал предоставить бюджет города Ярославля.

Именно эти деньги и должны были пойти на ремонт улиц Добрынина, 8 Марта, Республиканской, Рыбинской, Тормозного шоссе и улицы Красноборской.

А теперь немного истории. Напомним, что Ярославль был включен в программу реализации проекта «Новые дороги городов России» еще осенью прошлого года. При этом в городе уже давно действует городская целевая программа «Благоустройство дворов и внутриквартальных проездов», по которой на 2011 год было запланировано финансирование в 70 миллионов рублей. С щедрой руки федералов к этой сумме в рамках реализации проекта добавилось еще более 470 миллионов рублей. Из них больше 313 миллионов пошло на ремонт дворов и внутриквартальных проездов. Еще 15 миллионов составило местное софинансирование. Правда, проект «Новые дороги городов России», который единороссы благополучно приписали себе, финансируется именно из бюджета, хоть и федерального. А значит, из денег налогоплательщиков.

Изначально ремонт планировалось начать в мае, а закончить в сентябре. Весной возникла необходимость дополнительных вложений.

«Выделение федеральных средств на ремонт дворов потребовало софинансирования городского бюджета. Депутаты поддержали выделение дополнительных средств на эту программу почти на 30 миллионов рублей. Таким образом, общее количество средств, направленное на реконструкцию дворовых территорий и муниципальных проездов, будет составлять 360 миллионов рублей вместо запланированных 330 миллионов», – пояснил тогда Сергей Калинин.

Тогда же, в апреле, сроки окончания работ передвинулись уже на октябрь. В июле кураторы проекта выступили с заявлением, что ремонт идет по плану. Калинин рассказал, что текущий и ямочный ремонт начался в мае, а с середины июля строители занялись капитальными работами. А в августе они отчитались о том, что в Ярославле уже сдано 13 дворов, и еще в 45 идет ремонт. И это при том, что всего было запланировано облагородить 200 дворов.

В конце сентября появился новый отчет – готово более 90 объектов. То есть лишь половина запланированного. Получается, что чуть больше чем за месяц ремонт произвели еще в 100 дворах? Неудивительно, что у многих ярославцев возникли претензии к качеству работ, да и к самому механизму их проведения.

«Поздно вечером, в районе 21:00, во дворе раздался страшный шум, я вышла на балкон, чтобы посмотреть, что происходит. Увидела, что подъехала техника и рабочие начали снимать старый асфальт на одном из тротуаров, – рассказывает жительница Заволжского района Елена К. – В это время многие уже ложились спать, потому что был будний день, утром надо было идти на работу. От гула не спасали даже плотно закрытые окна. Шум продолжался час-полтора, затем рабочие собрались и уехали. Больше их мы не видели. Наутро, выйдя из дома, я увидела, что действительно на участке тротуара появился новый асфальт. Честно признаться, удивилась, потому что и старый был в хорошем состоянии. Это и называется ремонтом дворов и проездов?».

Кстати, совсем недалеко от того места, где велись работы, проспекта Машиностроителей, есть небольшая улочка, которая ведет от самого проспекта к улице Сахарова. Ремонта она не видела уже много лет, поэтому только рисковые жильцы решаются проехать там на автомобиле. В не лучшем состоянии и сама улица Сахарова, вдоль которой за последние годы выросло немало многоэтажек. Однако ремонт этих улиц так и не коснулся. Похожая ситуация сложилась и в других районах города. Ярославцы сетуют, что поменяли асфальт в тех местах, где это не так уж и требовалось. Зато там, где дорожное покрытие было действительно разбито, оно таковым и осталось.

Если говорить о качестве, то тут главный вопрос – сколько прослужат отремонтированные дороги? Еще раз вспомним, что практически половина из них была завершена осенью, то есть в сезон дождей. При этом любой дорожный рабочий подтвердит, что класть асфальт в дождь нельзя.

Реализация проекта «Новые дороги городов России» продолжится и в следующем году. Планируется отреагировать на те заявки ярославцев, которые не удалось воплотить в году текущем. Так что есть надежда, что в будущем ошибки этого года будут учтены.