Передел маршруток: новые автобусы, опрятные водители, подмосковные перевозчики?

Неделю назад ярославские власти анонсировали крупные изменения в транспортной сфере. За это время успели появиться слухи о том, что из-за неподъемных новых условий местные маршруточники будут вынуждены уходить с рынка, а на их место придут игроки из Подмосковья. 76.ru выяснил, верны ли эти слухи, и что по этому поводу думают ярославские и подмосковные игроки на рынке пассажирских перевозок, а также считают ли ярославские владельцы маршруток реально выполнимыми требования мэрии.

Ярославцы уже начали готовиться выполнять требования властей, однако отмечают, что на покупку новых пазиков уйдет очень много денег, да и вообще – все не так просто, как кажется.

– Наша организация, например, уже централизованно закупила гарнитуры для телефонов и с ними проблем у нас не будет, – рассказывает 76.ru предприниматель Николай Гирфанов. – Что касается, например, формы одежды, то пока она находится на согласовании и все будет решать рабочая группа, которая пока не собиралась после большого собрания с главой города.

• в Твери маршрутки стоят 22 рубля, автобусы 20 рублей;

• в Вологде проезд стоит 20-25 рублей (в зависимости от дисконтных карт, которыми расплачиваются вологжане);

• в Томске маршрутки стоят 18 рублей, троллейбусы 16 рублей.

Но главный вопрос, который волнует перевозчиков, это, конечно, замена автобусов. Здесь предприниматели, мягко сказать, жмут плечами.

– Сможет ли Ярославль полностью заменить все пазики на другие... Сложный вопрос, ведь это зависит от мощностей Павловского завода, сделает ли он такое количество автобусов за несколько месяцев, – продолжает Николай Гифаров. – Вот смотрите. Новый автобус примерно стоит три миллиона рублей. Чтобы заменить весь парк, нашей организации надо 81 миллион рублей. Сейчас у нас таких денег нет. Можем брать машины только в лизинг. Компенсировать нам ничего не будут. По крайней мере пока такой информации у меня нет. Может мэрия как-то договорится с заводом напрямую и подешевле и со всеми их требованиями, но это уже точно скажут позднее.

Между тем пока ярославцы мнутся, да рассуждают о возможностях, в городе появились слухи, что ярославскими перевозками заинтересовались подмосквичи. У слухов есть хорошая почва – Слепцов-то долгое время работал с ними. Но пока это не подтверждается. Более того, вопросы нашего корреспондента у подмосковных перевозчиков вызывали только удивление.

– В первый раз слышу об этом, – так о ситуации отозвался заместитель руководителя пресс-службы министерства транспорта Московской области Григорий Назаров. – Может у кого-то из перевозчиков и есть такие планы, но я о таком даже не слышал.

Перевозчики также с некоторым недоумением отнеслись к версии, что они могут отправиться завоевывать новые рынки.

– Вы знаете, по крайней мере я такой информацией не владею, – рассказали 76.ru в ООО «РАНД-ТРАНС», которые недавно выиграли сразу шесть конкурсов на организацию 62 маршрутов в Подмосковье (для сравнения в Ярославле всего 112 маршрутов). – Руководители организации, конечно, может быть не делятся со всеми своими планами, но чтобы что-то было про Ярославскую область, даже не припомню. У нас тут своих забот хватает.

Между тем планы властей на изменение ситуации, что называется, наполеоновские. Напомним, что на прошлой неделе исполняющий полномочия мэра Ярославля Владимир Слепцов рассказал о том, как должен выглядеть ярославский общественный транспорт к первому сентября этого года.

1. От маршруточников потребуют сажать и высаживать пассажиров только на остановочных пунктах.

2. Каждый автобус будет обязан соблюдать санитарные нормы и быть чистым.

3. Водители должны выглядеть опрятно, также их оборудуют гарнитурами, чтобы они могли разговаривать по телефону не в ущерб вождению.

4. Каждый автобус должен быть оборудован видеорегистраторами и камерами, охватывающими весь салон автобуса. Записи с камер должны храниться минимум 15 дней. Также все маршрутки будут оснащены системой ГЛОНАСС.

5. Через пару лет весь транспорт должен стать экологически чистым и отвечать требованиям евро.

6. Маршрутки должны быть оборудованы таким образом, чтобы в них могли передвигаться и инвалиды различных категорий (с нарушениями опорно-двигательного аппарата, зрения и слуха).

7. Во всех маршрутках обязательно должны быть кондукторы, а водители обязаны хорошо владеть русским языком и быть гражданами России.

8. Маршрутки теперь будут ходить без рекламы, только с логотипами Золотого кольца.

9. Максимальный срок эксплуатации транспорта будет равняться семи годам.

10. Проезд в новых пазиках будет стоить не менее 25 рублей.

В Брянске проезд в маршрутках стоит 20-25 рублей в зависимости от времени суток.

Окончательное решение по поводу того, на каких условиях маршрутчики будут покупать новый транспорт, сколько будет стоить проезд в маршрутках, в какие костюмы будут одевать водителей пазиков и кондукторов, а также другие вопросы будут решаться на рабочей группе, которую организовала мэрия. В эту группу входят как представители властей и перевозчиков, так и эксперты из других регионов, которые уже проводили подобные транспортные реформы. 76.ru продолжит следить за развитием событий.

Напомним, что наш портал проводит голосование на тему: какую цену для проезда в маршрутках ярославцы считают наиболее приемлимой.