Дороги и транспорт Карабулинская развязка

Снесли деревья и здания: на каком этапе находится строительство третьего моста через Волгу

Об этом рассказали в правительстве региона

9 апреля 2026, 06:53 6 313

Строительство начали на правом берегу Волги | Источник: Михаил Евраев / Vk.com — Строительство начали на правом берегу Волги
Источник:
Михаил Евраев / Vk.com

На каком этапе находится строительство третьего моста через Волгу в Ярославле, 8 апреля на заседании комиссии муниципалитета города рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области — начальник отдела управления автомобильными дорогами Дмитрий Сергеев.

По его словам, подрядчик, который ведет работы со стороны Тормозного шоссе на правом берегу Волги, уже вырубил 1300 деревьев, снес изъятые у прежних собственников здания и сооружения. Началось устройство свай для 14 опор, которые нужны для подъездов и эстакады на этой стороне реки.

«Из 290 свай уже установлено 164», — отметил Дмитрий Сергеев.

По его словам, все работы этого этапа должны завершиться к 1 декабря 2026 года. Риска срыва сроков власти не видят.

На карте показываем, где именно будет проходить третий мост через Волгу | Источник: Дмитрий Гладышев / Городские медиа — На карте показываем, где именно будет проходить третий мост через Волгу
Источник:
Дмитрий Гладышев / Городские медиа

На каком этапе строительство моста

Сейчас идет аукцион на выбор подрядчика для строительства самого моста и подходов к нему со стороны Заволжского района.

«Мост будет включать семь пролетов, из которых два судоходных. На нем предусмотрена архитектурная подсветка», — рассказал Дмитрий Сергеев.

Он добавил, что общая стоимость строительства составит 28,7 миллиарда рублей. Эта сумма уже полностью предусмотрена на федеральном уровне. Планируемый срок завершения всех работ — 1 декабря 2030 года.

Согласно документации, длина сооружения составит 1345 метров. Мост будет четырехполосным с тротуарами.

Напомним, подрядчиком проведения первого этапа работ на правом берегу Волги стала крупнейшая мостостроительная компания России — ООО «Трансстроймеханизация» (входит в АО «Группа компаний Нацпроектстрой»). За работы ей должны заплатить 4 млрд 35 млн 183 тысячи рублей.

Читайте также

Собирали лакомые федеральные проекты: что за компания строит третий мост через Волгу в Ярославле

Компания «Трансстроймеханизация» зарегистрирована в Москве в июле 2005 года. Фирма занимается строительством дорог и автомагистралей. Генеральный директор — Денис Воронкин. Единственным учредителем указано АО «Дороги и мосты». В 2024 году компания заработала 142,6 млрд рублей. Чистая прибыль после всех расходов составила 724,5 млн. Данные об акционерах АО «Дороги и мосты», в состав которого входит «Трансстроймеханизация», на август 2025 года не раскрываются.

Компания занималась строительством участка трассы М-12 до Екатеринбурга в Пермском крае, выполняла третий этап строительства скоростной дороги «Москва — Санкт-Петербург», входящей в платную трассу М-11, строила участок федеральной трассы М-12 «Москва — Казань», занимались реконструкцией трассы М-4 «Дон» и многим другим.

17 сентября 2025 года на берегу Волги на Тормозном шоссе установили закладной камень, который символизирует старт реализация проекта. Правда через несколько часов с него пропала информационная табличка.

Напомним, третий мост через Волгу должен стать первым этапом строительства Карабулинской развязки в Ярославле. В 2022 году московская организация «Институт Гипростроймост» разработала схему развязки. А в 2024 году она же создала проект самого моста. Развязку ярославцам обещают 50 лет — в Генплане города она появилась с 1970 года. За это время было создано два проекта. Первый — в 2009–2010 годах. Но со временем он устарел. Контракт на второй расторгли спустя год после подписания.