25 комментариев к публикации

ФАС решила спор о поставке автобусов в Ярославскую область

31 января 2025, 13:08

Гость

3 февраля 2025, 08:50

Гость

2 февраля 2025, 10:09

Гость

1 февраля 2025, 21:52

Вот один момент! Около тридцати автобусов хотят отправить в Угличский район! Во первых где эти автобусы будут базироваться? Курицын ещё в прошлом году продал территорию АТП в Угличе! Во вторых, где найти такое колличество водителей с открытой категорией? И у третьих! Кроме водителей, должна быть служба механников, ремонтные службы, диспетчерская и медосмотр каждый день!

Гость

1 февраля 2025, 14:13

Гость

1 февраля 2025, 11:03

Гость

31 января 2025, 22:54

Гость

31 января 2025, 22:26

Гость

31 января 2025, 22:03

Гость

31 января 2025, 21:18

Объясните мне , если есть предприятие как оно себя называет транспорт Ярославии, для чего через подставные фирмы однодневки проводить аукционы для закупки общественного транспорта городу, если город может напрямую обратиться к заводу изготовителю и купить по заказу для нужд города????

Гость

31 января 2025, 22:31

Гость

31 января 2025, 21:04

Эти электробусные маршруты проходят частично по трассе троллейбусные есть троллейбусные провода если была бы модификация электробусов с подзарядкой от троллейбусных проводов то есть только приёмники то то тогда им бы не пришлось долго простаивать в депо чтобы заряжаться от зарядных станций они бы могли во время движения по троллейбусом проводам подзаряжаться это был бы большой плюс

Гость

31 января 2025, 21:03

А почему нельзя напрямую заключать соглашением с заводом чтоб завод давал рассрочку на автобус и было бы напрямую прямо с завода никаких посредников да и у нас ещё не научились делать нормальные автобусы вроде бы низкий пол в больших автобусах ЛиАЗ но тесно особенно сзади между проходами не проходишь узко а те укороченные низкопольные автобусы там надо забираться по ступенькам наверх тоже неудобно тесно неужели нельзя сделать как в пазиках, ЛиАЗ 677 двигатель впереди чтобы никому не мешал всё равно впереди заходить неудобно у водителя тоже тесновато там можно было и разместить двигатель либо не надо это низкопольность были же венгерские икарусы где двигатель был внутри рамы и было просторно и впереди и сзади поверх старыхлиазах обычных и то было нормально там сиденья с одной стороны были в один ряд правда ступеньки были но это ничего зато было просторно ещё немножко ситуация лучше в автобусах мазз больших там немножко сзади пошире когда входишь но всё равно проход узкий потому что опять же двигатель сзади у тех же электробусов сзади вместо накопительной площадки поставили сиденья нельзя было ставить накопительную площадку и тем более ещё минус электробусов то что зарядные станции стоят только в депо и электробусы приходится заряжаться только в депо на других конечных станциях зарядных станций нету это раз и тем более у нас два электробусных маршрута проходят частично по трассе

Гость

31 января 2025, 22:30

Гость

31 января 2025, 16:23

Гость

31 января 2025, 16:22

Гость

31 января 2025, 16:21

Гость

31 января 2025, 15:09

Гость

31 января 2025, 18:46

Гость

31 января 2025, 19:42

Гость

31 января 2025, 22:28

Гость

31 января 2025, 14:00

Нормальная статья по вам плачет, ребята... "Максимальная цена контракта составляла 4 миллиона 451 тысячу рублей. Победил участник, предложивший свои услуги за наименьшую сумму. Им стало АО «Газпромбанк лизинг». Компания согласилась поставить 129 новых автобусов за 3 миллиарда 745 миллионов рублей." Впору дело открывать.

Гость

31 января 2025, 14:23

Гость

31 января 2025, 19:40

Гость

3 февраля 2025, 09:11

Гость

31 января 2025, 13:39