9 комментариев к публикации

Почему китайцы разрешают бензин АИ-92 для турбомоторов

15 декабря 2024, 16:13

Гость

21 декабря 2024, 14:26

"В наше время чаще используется турбонаддув низкого давления с охладителями наддувочного воздуха, плюс нередко применяется прямой впрыск бензина в цилиндры и множество других ухищрений. В сумме это позволяет поднять степень сжатия до 10–11 единиц даже с учетом наддува". Насчёт использования 92го я согласен, но автору неплохо бы матчасть изучить. Турбонаддув на степень сжатия не влияет. Степень сжатия величина геометрическая. Турбонаддув увеличивает давление в цилиндре. "Циферка в марке бензина означает октановое число, которое определяет детонационную стойкость топлива." "92" и "95" - это не цифры, а числа. " Турбонаддув же сам по себе увеличивает температурный режим мотора..." Как это можно увеличить температурный режим? Может температуру увеличивает? Редактор эту статью вычитывал?

Гость

16 декабря 2024, 12:01

Гость

15 декабря 2024, 21:01

Гость

15 декабря 2024, 20:50

Не корректно комментировать действия хирурга не будучи хирургом. Не стоит давать советы летчику, если вы не летчик. Даже талантливый и популярный журналист не знает весь цикл работы двигателя, потому как на специальность "Эксплуатация и ремонт ДВС" учатся 5 лет в университете.

Гость

15 декабря 2024, 19:21

Гость

15 декабря 2024, 18:45

Гость

15 декабря 2024, 19:02

Гость

15 декабря 2024, 17:26

Гость

15 декабря 2024, 16:20