Трамвайный переезд в Брагине выложили плиткой. Власти гарантируют — не развалится 4 месяца

В Ярославле выбрали необычный способ ремонта трамвайных переездов. Так, минувшей ночью в Дзержинском районе переезд на пересечении улиц Блюхера и Урицкого выложили тротуарной плиткой. Обычно для этих работ в городе использовали асфальт.

Ремонтом занимался «Яргорэлектротранс», на него потратили 170 тысяч рублей. Муниципальная компания гарантирует — сделанное не развалится 4 месяца. В мэрии такой маленький гарантийный срок объясняют необходимостью залатать дыры прямо сейчас.

— Это текущий ремонт. Такие работы постоянно проводятся. Данный срок, так как это оперативный неотложный ремонт, который доступен в зимний период, — пояснили 76.RU в мэрии Ярославля.

Жителей увиденное, конечно, удивило. Как и срок гарантии на работы.

— Простите меня, но даже в ритуальных услугах на благоустройство плиткой дают год гарантии. Так по ней там машины не ездят, там по ней и не ходят совсем, — пишет Полина Позднякова.

— Такие работы не проводятся зимой, даже грунт уплотнить не получится! Весной земля отойдет, и всё начнет проваливаться. Как раз к лету всё придется переделывать, а это уже не гарантийный случай, и еще раз 170 тысяч спишут на ремонт, — отмечает ярославец Михаил Валиков.

— 170 тысяч для города — это очень дешево, если это, конечно, реально выделенная сумма, а дать длительную гарантию на тротуарную плитку на проезжей части, еще и выполненной в зимнее время, вряд ли решился бы хоть один подрядчик. С него ведь семь шкур сдерут, если наступит гарантийный случай, — комментирует Виталий Кузьменко.

В последний раз этот участок ремонтировали в 2020 году. После «ЯрГЭТ» судился с подрядчиком ООО «Практик» из-за гарантийных обязательств, требуя устранить ямы в асфальтобетонном покрытии на переезде через трамвайные пути. Тогда гарантия по договору составляла 1 год. Возможно, такой прецедент — одна из причин, почему срок гарантии сократили. Переезд на улице Урицкого сейчас числится в списке самых проблемных. Поэтому и пришлось делать хоть как-то, находя деньги в бюджете городского предприятия.

— В настоящий момент наибольшее количество жалоб поступает на техническое состояние переездов, расположенных на пересечении Ленинградского проспекта и Промышленного шоссе, улиц Блюхера и Урицкого, — пояснил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.

Где еще мэрия будет ремонтировать переезды весной и летом 2023 года:

• пересечение пр. Октября — пр. Ленина;
  

• пересечение пр. Октября — пр. Толбухина;
  

• по пр. Октября, 76 (управление ЯМЗ);
  

• пересечение ул. Бабича — Ленинградского проспекта;
  

• пересечение ул. Блюхера — ул. Урицкого,
  

• пересечение ул. Свердлова — ул. Победы;

• ул. Чкалова — ул. Добрынина;
  

• Ленинградский проспект — Промышленное шоссе.

Пока мэрия латает дыры на трамвайных переездах, в правительстве Ярославской области анонсируют многомиллиардную трамвайную концессию. Региональные власти заключили договор с частной компанией из Москвы «Мовиста», которая должна обновить 45,3 км трамвайных путей, контактную сеть, кабельные линии, а также модернизировать подстанции, трамвайное депо и закупить 47 трамвайных вагонов. Область заплатит за это минимум 25 млрд рублей. Начать модернизацию собирались уже в 2023 году, кстати, с Дзержинского района. Управлять ярославским трамвайным хозяйством москвичи будут 20 лет, получая доходы от работы трамвая.