45 комментариев к публикации

Ярославцы попросили мэра сохранить все троллейбусные маршруты

10 ноября 2022, 12:35

Гость

30 ноября 2022, 18:21

Гость

11 ноября 2022, 09:09

Гость

10 ноября 2022, 22:12

Гость

10 ноября 2022, 19:52

А почему ярославцы вообще должны «просить»???? Мэр обязан улучшать жизнь горожан, ключевое ОБЯЗАН И УЛУЧШАТЬ. Просить не о чем. Мы живем в Дзержинском районе. Был прекрасный 96 маршрут. Интервалы крошечные, быстро и тд. Одни плюсы. Нет, взяли все отменили. Взамен 1 автобус, 66 автобус. Ходят очень редко. Стою на установке по 30 мин. опять же выручает 4 троллейбус, раньше не ездила на нем, а зачем, 96 был. И троллейбус гораздо дольше едет до центра. Теперь же за счастье, дождаться хотя бы его и двигаться уже в сторону работы. Надо же во что превращают нашу жизнь. Везде испытания. Даже до работы и с работы доехать. Только за одну реформу транспорта в Ярославле уволить все руководство, причастное к этому ! С ужасом ждём зимы, обледеневшие горы снега-льда на тротуарах и остановочных комплексах, ветер , снег и отсутствие ОТ .

Гость

10 ноября 2022, 15:48

Гость

10 ноября 2022, 15:40

Гость

10 ноября 2022, 15:43

Гость

10 ноября 2022, 16:05

Гость

10 ноября 2022, 19:02

Гость

10 ноября 2022, 15:29

Полностью согласен с общественностью, но правда, надо обращаться уже не к мэру, а к губернатору. Комментаторы не всегда правы: Троллейбусы мешают только тем, кто ездит на своих авто -им вообще хочется чтобы не было общественного транспорта. Выделенные полосы уже существуют и хорошо работают, например на Комсомольской и Первомайской.

Гость

10 ноября 2022, 15:15

Гость

10 ноября 2022, 15:00

Продлите контактную сеть до 15-го микрорайона. Плюс разворотное кольцо.Тем более Там же вроде сейчас плановый ремонт дороги идет? Запустите троллейбус - от 15-го микрорайона до Крестов, с нормальным интервалом и интерьером. (возможно с отменой 9-го, но с возможностью пересадки в центре на 1-й троллейбус до шинного) Это если не хотите, нормальный флагманский автобус номер 1 с автобусами Большого и Особо Большого класса через весь город запускать. Может оно всё и улучшится? И от холостых пробегов избавимся.

Гость

11 ноября 2022, 13:21

Чтобы с 8 на Красной пересесть на 1 до Шинного - 9 отменять незачем. И на Шинный ближе пересаживаться с 8 на проспекте Ленина и не на 1. Если надо в Кресты - пересадка на Красной с 8 на 9 (объединение их на один маршрут через весь город невозможно). А куча холостых пробегов убирается заменой второй крестовины на стрелку на перекрестке Республиканской и Советской, чтобы 7 шел потом в парк с пассажирами до Нефтяников как 9, а не бредовым крюком через Свободу, вокзал и всю Большую Октябрьскую.

Гость

10 ноября 2022, 14:32

Где системная работа по увеличению скорости движения общественного транспорта, чтобы сделать его более привлекательным? В рамках трамвайной концессии -подразумеваются ли "умные" светофоры, дающие приоритет трамваю ? Почему не рассматриваются варианты экспрессов - из районов в центр - в утренний час пик. Из центра в районы- в вечерний час пик? Почему до сих не введены , хотя бы на отдельных участках, хотя бы в тестовом режиме - выделенные полосы движения? Почему не ведется мониторинг путей подьезда и отьезда к остановкам, зачастую занятыми неправильно припаркованными авто? Тем же троллейбусам приходится тратить лишнее время на маневрирование. У нас парковка по улице Свободы - от площади Волкова- до площади Труда, (кроме нескольких, не мешающих движению участков) запрещена ? чтобы ускорить проезд для общественного транспорта? А зимой облегчить уборку. Это все не требует особых финансовых затрат. А чтобы иметь представление об общей картине - достаточно отсмотреть регистраторы с общественного транспорта по всем районам города .

Гость

10 ноября 2022, 14:24

А при чем здесь мэр?Это уже не его полномочия с 1 января 2003.Его до конца года принудят принять новые тарифы на проезд(жаль парня),снимут(уже сняли с его бюджета деньги),огребет убытки и останется с ними ку ковать.Зачем к нему обращаться хоть по троллейбусу,хоть по трамваю,хоть по автобусам.Это уже не его политика в транспорте и не его экономика.Профукали полномочия.Чего теперь то бунтовать!?

Гость

10 ноября 2022, 16:25

Гость

10 ноября 2022, 14:02

Выборы мэра обычно проводятся в виде всенародного референдума среди жителей города (так называемые «прямые выборы»), когда кандидатом на выборную должность может стать любой житель населённого пункта. " Википедия" а этот назначенец , вообще знает сколько маршрутов троллейбусов в Ярославле?

Гость

10 ноября 2022, 13:58

Гость

10 ноября 2022, 13:55

В советские времена жителей в Брагино возили и автобусы, и троллейбусы, и трамваи - и при этом в общественном транспорте ребра трещали, а люди висели на подножках...трангспорт забитый на конечных на следующих остановках уже не останавливался,а кто не сел бегал от остановки трамвая к остановке троллейбуса и наоборот... хотите повторения? Бунт будет не виртуальный, терять нечего

Гость

10 ноября 2022, 13:42

Господа хорошие. Вся суть в деталях У господина Молчанова ...Если обеспечить нормальную маршрутную сеть, которая не будет ДУБЛИРОВАТЬ _ автобусные перевозки, трамвайныеперевозки, то троллейбусное предприятие может полноценно функционировать и продолжить свою работу... У прогрессивной общественности ...По вашему мнению, троллейбусные маршруты не должны ДУБЛИРОВАТЬ_СЯ автобусными и трамвайными. Из данного высказывания можно сделать вывод о том, что дублирующие троллейбусные маршруты уже в скором будущем могут быть ликвидированы... Два абсолютно РАЗНЫХ смысла ! Исходим из базовых постулатов Троллейбусы могут ездить ТОЛЬКО в рамках конкретной контактной сети Троллейбус, в нынешней ситуации ,пока еще НЕ ЧАСТНЫЙ . Пока в собственности города, возможно перейдет в собственность области. Автобус можно пустить по любой улице. Автобусы и сейчас, и будут, с большой вероятностью, ЧАСТНЫХ перевозчиков. Поэтому цель города (области) - по возможности защитить , развивать и максимально эффективно использовать "свой" троллейбус. (Например продлив от волгоградской). А уж потом думать ,про возможное Дополнительное дублирование автобусами, от которого всё равно не уйти. Целепонимание и целеполагание господина Молчанова , защищающего и ставящего выше городского троллейбуса, частного автобусного перевозчика - Непонятно Ну а общественность в формулировках, похоже вообще запуталась

Гость

10 ноября 2022, 14:18

Все верно общественность шумит. Чья же нормальная маршрутная сеть не будет дублировать автобусные и трамвайные маршруты? Маршрутная сеть такси? Единственный логичный вывод, что только троллейбусная нормальная маршрутная сеть не будет дублировать автобусные и трамвайные маршруты. А чтобы сделать троллейбусную сеть нормальной, сам знаешь, что с ней делают в других городах. Вон в Москве сделали нормальную троллейбусную маршрутную сеть.

Гость

10 ноября 2022, 13:38

dkyar

10 ноября 2022, 13:33

Гость

10 ноября 2022, 13:30

Гость

10 ноября 2022, 13:19

Гость

10 ноября 2022, 18:34

Гость

11 ноября 2022, 13:36

Гость

10 ноября 2022, 13:08

Гость

10 ноября 2022, 13:06

Гость

10 ноября 2022, 13:20

Гость

10 ноября 2022, 15:32

Гость

10 ноября 2022, 22:11

Гость

10 ноября 2022, 12:57

Про 42 и большие интервалы - это конечно не совсем так. Но как частый пользователь троллейбусов и выуженный пользователь ПАЗиков, понимаю их разницу. В Пазы сажусь только по крайней необходимости, если нет альтернативы. Мне интересно, почему, есть маршруты дублируются, то сразу идет разговор о пересмотре маршрутной сети троллейбусов, а не автобусов, маршрут следования которых изменить намного легче и маршрутная схема которых была создана совсем недавно (в связи с транспортной реформой).