Лучший совет автогонщиков: и быстрее, и безопаснее
13 февраля 2017, 07:41
Гость
2 марта 2017, 09:47
Да, новичкам полезно это знать.. Добавлю к тому, что написал ТС - выбор (включение) передачи нужно делать до манёвра (поворота), а не вовремя выполнения оного.. Кто в теме, знают..
Гость
20 февраля 2017, 17:43
Проходить повороты "внатяг"-это элементарное правило зимней езды)
Вот зачем обнесли забором молодежку на ЧМЗ. Столько народа в городе научилось ездить правильно на этой трассе.
Совет в статье можно использовать для переднего привода-поджимаются передние ведущие колеса при торможении- тяга увеличивается.
На заднем приводе можно и боком войти, а на полном-управляемый занос... Но для новичка пойдет.
Гость
14 февраля 2017, 23:33
Это не для нас. Диарейщики преобладают в днищенске.
У меня сегодня родился лучший совет обывателя - Водятлы-учитесь ездить! Ездить Вы не умеете,что бы там себе про себя и свою машину не думали! Поэтому даже не слушайте советы автогонщиков-рано вам еще.
Предыстория: Сквозной двор в котором несколько больших детских учреждений,дорога дворовая в одну полосу. На практике - в утренние и вечерние часы все заезжают с одной стороны,выгружают/подбирают детей и выезжают с другой стороны. Сегодня все застопорилось минут на тридцать из -за того что красный Рафик с белокурой бестией пытался припарковаться задом (это все таки двор и парковочные места там есть). Первые минут 20 всем просто было интересно,что она хочет сделать ("выкрутасы" были не логичные), после чего впереди стоящий и я не выдержали и пошли на помощь. Раф 4 оказался в комплектации типа safeti (камеры,датчики,контроль слепых зон,угроз столкновения),там только автопарктроника не было. Из корявого положения был загнан на парковку размером под субурбан одним движением руля,за 2 секунды.
Гость
14 февраля 2017, 14:57
Чего хотел сказать?
не понятно.
типа АС?
формулируйте правильно свои мысли...
Чего хотел сказать?
не понятно.
типа АС?
формулируйте правильно свои мысли...
Ну попробую разжевать-многие здесь пишут что знают как ездить (например в данном посте описан физический пример,который никак не зависит от чьих то умений и желаний,однако оказалось что есть много умельцев у которых "не так"),какие у них умные машины (типа если даже не прав-машина крутая),что главное-это на них заработать (даже если это 20 летняя Деу Нексия-все равно иномарка). Очень ярко сегодня увидел что при отсутствии мозгов не помогают ни допы,ни иномарочность,а выпендреж никак не влияет на законы физики-ни про траекторию,ни про даже нормальное пользование оборудованием никакой речи не идет. Как следствие-эти люди не просто выглядят глупо, но и сильно мешают окружающим...
PS: АС-я так понимаю типа как я лихо вырулил? Нет-за руль сел водитель который стоял впереди меня,просто я стоял рядом и видел комплектацию и обозначения. Это я и имел ввиду-вот такие водятлы (как эта девушка за рулем) как раз и расписывают какой у них крутой джип и как они не раз обманывали законы физики...
Не особо понятно от лица какого автогонщика идет повествование и раздача столь ценных советов
Гость
14 февраля 2017, 09:20
На самом деле, от всех) Я и обратил внимание, что когда оказываешься на курсах контраварии, дрифтинга, кольцевой езды на Сочи Автодроме и т.д., первый совет почти всем, кто в первый раз, именно такой.
Потому что людям очень уж хочется показать товар лицом, как они быстро умеют ездить. И они сразу начинаются "гонять", неистово изнашивая переднюю резину и показывая печальные времена на круге. Но когда инструкторы, наконец, достучаться, дело быстро идет на поправку - сначала скорость вроде бы падает, а затем начинает прогрессивно нарастать.
На самом деле, от всех) Я и обратил внимание, что когда оказываешься на курсах контраварии, дрифтинга, кольцевой езды на Сочи Автодроме и т.д., первый совет почти всем, кто в первый раз, именно такой.
Потому что людям очень уж хочется показать товар лицом, как они быстро умеют ездить. И они сразу начинаются "гонять", неистово изнашивая переднюю резину и показывая печальные времена на круге. Но когда инструкторы, наконец, достучаться, дело быстро идет на поправку - сначала скорость вроде бы падает, а затем начинает прогрессивно нарастать.
Тогда уж совсем непонятно какое отношение имеет автодром в г. Сочи к дорогам общего пользования. Автодром так то строится с учетом возможных экстремальных ситуаций, там есть безопасные отбойники и гравийные зоны, на дорогах ничего, максимум сугроб на обочине или корма маршрутки. Да и глупо это в одной статье описывать варианты скоростного прохождения поворота, а в другой осуждать "вышивальщика" на форде
Тогда уж совсем непонятно какое отношение имеет автодром в г. Сочи к дорогам общего пользования. Автодром так то строится с учетом возможных экстремальных ситуаций, там есть безопасные отбойники и гравийные зоны, на дорогах ничего, максимум сугроб на обочине или корма маршрутки. Да и глупо это в одной статье описывать варианты скоростного прохождения поворота, а в другой осуждать "вышивальщика" на форде
Да, я согласен с Вами, большая часть гоночных рецептов к дорогам общего пользования не относится. Поэтому я и сконцентрировался на одном совете. Он на первый взгляд элементарен, но, оказываясь в форс-мажорной ситуации, водители как правило его забывают.
А работает хорошо, проверено.
А что до вышиваний на форде, то он уж точно не демонстрировал умения скоростного прохождения поворотов, скорее, некоторый накат в GTA. А так и к нему это применимо в такой интерпретации: не надо быть первым на подъезде к светофору, горящему красным ))))
Гость
13 февраля 2017, 21:05
Легковой машиной не управлял (москвич 412 не в счет). Нравится по грунтовкам ездить или по легкой грязи. Не очень по мокрой пахоте или по крупноплантажной распашке.
Гость
13 февраля 2017, 20:43
Ещё похоже не продал
На дроме все весит
Гость
13 февраля 2017, 16:36
вот вам бесплатный рецепт счастья на дорогах
Берите книгу и читайте--а машина сама ваз довезет без гонок и дерганий)) потому что АВТОПИЛОТ
Гость
13 февраля 2017, 15:10
Пройдите курсы по программе "Защитное вождение" и "Вождение в сложных дорожных условиях(включая зимнее вождение) и вы поймёте, что в двух-трёх строчках в интернете не объяснить когда нужно тормозить, когда подтормаживать, а когда давить на газ. Всё гораздо сложнее. И прежде чем что то "изображать" на трассе или в городе не плохо было бы проделать всё это в безопасном месте.
Гость
13 февраля 2017, 15:09
Это жеж куда так надо спешить, чтобы думать впишешься в поворот или не впишешься?
Не добавить, не убавить!. С законы существующей физики вообще очень сложно оспорить...
Гость
13 февраля 2017, 11:46
Да, центробежная сила знает своё дело ...
Гость
13 февраля 2017, 14:13
Ага ... при повороте налево - обочина, на право - встречка ...
Гость
13 февраля 2017, 14:57
При ускорении в повороте - центростремительная сила!
Гость
13 февраля 2017, 16:16
Гость
13 февраля 2017, 14:57
При ускорении в повороте - центростремительная сила!
молодец, "пять" за динамику материальной точки и "два" за занудство.
Гость
13 февраля 2017, 11:12
Это азбучная истина, и знакомить с ней нужно в автошколе. Я даже знаю случаи, когда новоиспечённые водители вылетали с трассы на повороте, потому что не знали, как правильно его проезжать.
Гость
13 февраля 2017, 10:11
Тише едешь-дальше будешь!.Просто надо иметь трезвую голову и адекватно расчитывать свои и автомобиля возможности.Малейший камушек,ямка,бугорок иии...мастерство не поможет.
Гость
13 февраля 2017, 08:58
Артем, вы забыли упомянуть, то что вовремя вхождения в поворот, особенно на переднеприводных, ни в коем случае нельзя тормозить или резко сбрасывать газ - лучше всего входить с ускорением, чтобы передний привод "вытаскивал" зад.
Это ошибка многих новичков, когда они подъезжают на высокой скорости к повороту и пугаясь, его вовремя маневра, жмут тормоз.
Гость
13 февраля 2017, 10:32
На любой машине не нужно тормозить в повороте.
Гость
13 февраля 2017, 11:02
Входить на высокой скорости еще и с ускорением в повороте - встречная обочина ваша. Физику не обманешь. Жмут на газ, когда центр тяжести "загонят под себя", или как описывает Артем - на распрямленной траектории после глубокого и крутого входа в поворот.
Гость
13 февраля 2017, 12:12
не вводите людей в заблуждение про ускорение в повороте. это опасно.
Всё зависит от навыков вождения, а главное - от самой машины. Есть автомобили - подстрекатели. Когда в конце 90-х была БМВ-735, эта шельма так и просила - а ну дай мне, дай!!!! Только на ней я почувствовал, что такое скорость 210 на трассе. Причем управлялась лучше, чем жигуль на 60-ти.
А сейчас кроссовер - он совсем не провоцирует на агрессивную езду! Типа - мы сейчас медленно спустимся с пригорка и пререимеем всё стадо...
И не надо особо спешить! На "тот свет" никогда не опоздаем...
Гость
13 февраля 2017, 10:17
Понимаю. Первая машина Toyota Supra. Как на ней ездить тихо. А секрет не свеж.
Гость
14 февраля 2017, 10:45
все в вашей голове...
Гость
13 февраля 2017, 08:12
Всегда так делала, даже во времена, когда дури и лошадей было явно больше, чем мозгов. Особенно на незнакомых местах. Не знала, что это какой-то специальный гоночный рецепт.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте