Фотограф показал, в каком состоянии находится Ярославский вокзал

Ярославский вокзал в Москве вот-вот закроют на масштабную реконструкцию. Там уже начали ремонт платформ. Как сообщали наши коллеги из MSK1.RU, на выходе к поездам появятся крытые навесы, по подобию обновленного Ленинградского вокзала, также обновят интерьеры. Между двумя вокзалами откроют гастрокластер. В здании планируют организовать новые выходы и входы на станцию метро, отремонтировать кровлю и фасады, увеличить пространство для пассажиров. Удачным ли получится обновленный Ярославский вокзал — покажет время. Но прежним он уже не будет точно. Этот фоторепортаж — возможность задержаться на пороге перемен и увидеть его нынешним: с привычным светом, движением, деталями и атмосферой, которые совсем скоро станут историей. История Ярославского вокзала Ярославский вокзал — самый старый и самый необычный вокзал Москвы. Он похож сразу на средневековый замок и русский сказочный терем. Первое здание построили здесь в 1862 году по проекту архитектора Романа Кузьмина. Тогда вокзал назывался Троицким и обслуживал паломников, ехавших в Сергиев Посад. К 1870 году линию продлили до Ярославля, и вокзал получил современное название. С 1911 года его также называли Северным.Современный облик вокзала создал архитектор Федор Шехтель: здание появилось в 1902–1904 годах. В его проекте сочетаются мотивы древнерусского зодчества, неорусского стиля и модерна. Главный фасад вокзала решен в неорусском стиле с элементами модерна. Главный вход выполнен в виде огромного волшебного терема. Верхнюю часть стен украшают керамические декоративные панно со стилизованными растительными орнаментами приглушенных тонов. Это цветовое решение должно вызывать ассоциации с образом Русского севера. Фасад дополняют барельефы с изображениями моржей, белых медведей и чаек. Интересная деталь: кованый гребень на крыше сегодня венчает серп и молот, а не царский двуглавый орел, как было до 1917 года. Внутри колонны главного входа украшают барельефы с изображением сказочных персонажей и животных. Не первая реконструкция, которая ждет вокзал В 1995 и 2005 годах Ярославский вокзал уже переживал масштабные реконструкции. Тогда в здании изменили расположение касс, увеличили площадь залов ожидания на 1800 кв. метров. Тогда же был обновлен зал ожидания для пассажиров I класса, перестроили дверные проёмы в галерее между вестибюлем и кассами. И только тогда вышли на свет заложенные кирпичом лабрадоритовые колонны, которые сейчас бросаются в глаза всем посетителям вокзала. Лабрадорит — это полнокристаллическая магматическая горная порода темно-серого или черного цвета с характерными сине-зелеными переливами, состоящая в основном из минерала лабрадора. Потолок Ярославского вокзала и вовсе обновили совсем недавно — в 2024 году. Художник Дмитрий Аске нанес роспись «Путь в завтра» в честь 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Так, под сводами трех куполов над залом ожидания появился триптих о прошлом, настоящем и будущем БАМа. Художник изобразил путь от стройки 1984 года до современного этапа обновления инфраструктуры. Создание росписи заняло 31 день, в нем участвовали девять человек. Залы ожидания на Ярославском вокзале в основном находятся на втором этаже. Там много сидячих мест. При этом сказать, что пассажиры могут страдать от нехватки мест — сложно. В каждом из залов много сидений, пусть где-то и довольно потрепанных. Москвичи и гости столицы зачастую могли ждать своего поезда даже лежа. В здании все еще сохранены деревянные окна. Зону выхода к поездам тоже обновят Во время реконструкции может измениться не только внутренний облик вокзала, но и пространства снаружи: зона посадки пассажиров, входы и выходы к метро, а также вывеска «Москва». Ранее мы публиковал рендеры, как будет выглядеть обновленный вокзал. Также мы публиковали разбор о том, как меняется ярославское направление.