73 комментария к публикации

Не стучите, колёса! Как Ярославлю вернуть к жизни разваливающиеся трамваи

4 сентября 2017, 18:29

Гость

7 сентября 2017, 01:44

Гость

7 сентября 2017, 17:20

Гость

5 сентября 2017, 15:06

Трамвай - это еще и визитная карточка города. И история города. Полностью отказываться от него нельзя. Отказавшись раз, уже не вернуть. А вот модернизировать нужно. Причем, модернизация может сделать этот вид транспорта намного более привлекательным, чем другие. Существуют способы сделать передвижение почти бесшумным. Да, это дорого. Но, если захотеть, то деньги найти можно. Можно и у Федерации попросить. Или у той же Москвы. И делать это надо сейчас, пока Ярославль имеет небывалую прежде поддержку на высшем государственном уровне.

Гость

5 сентября 2017, 14:11

по уму конечно хотелось бы знать мнение руководства города. проходят какие-то встречи с бесконечной говорильней, а четкой программы по развитию транспорта в городе нет. с программой м.было бы выбивать финансирование. дали же 600 лямов на зону юнеско, вот и на 2018 г. пусть деньжат подкинут на трамвай. у нас еще есть космонавт-великая В. Терешкова. тоже бы подсуетилась. с гдр-овскими "Готами" в свое время помогла городу, сколько времени эти вагоны исправно работали. Раз в Москве вагоны самых последних лет постройки, а мы теперь тоже имеем столичный статус и документ об этом имеется с печатью, так пусть фед.центр нам и в этом поможет соответствовать столичному уровню. не только по цвету тротуарной плитки.

Гость

5 сентября 2017, 13:28

Гость

5 сентября 2017, 13:10

196471562

5 сентября 2017, 12:51

Вся Европа развивает трамвайное движение. Это один из самых быстрых, удобных, скоростных, экономичных и экологичных видов транспорта. Ни у кого там даже в голову такая мысль не может прийти - уничтожить трамвай. В герамнии на отдельных участках трамваи развивают скорость до 80 км\час. При этом в нём тихо, не качает. Я - за трамваи.

Гость

5 сентября 2017, 16:25

Гость

5 сентября 2017, 11:28

Гость

5 сентября 2017, 12:27

Гость

5 сентября 2017, 16:24

А трамвай встанет, то его другие трамваи объедут? Если выделить дорогу для троллейбусов, то это и не так шумно, и не так дорого в обслуживании, и кроме них там никого! Ну а если троллейбус сломался, то его можно отбуксировать в " карман", который заранее предусмотреть. Эпоха трамваев завершена. Когда они исчезнут- это вопрос 5-10 лет. Очевидно же!

Гость

5 сентября 2017, 10:49

Гость

5 сентября 2017, 16:57

Гость

5 сентября 2017, 10:40

Гость

5 сентября 2017, 10:34

давно пора соединить 5 и 6. столько всего настроили вокруг, а конечные с места не сдвинулись. хотя по идее д.делаться одновременно - строится жилье и протягивается линия. заплатили миллионы бюджетных рублей за исследования и разработку трансп.схемы, и все выводы и предложения похерили, а там черным по белому написано что эту линию надо было сделать и сделать давно. сквозное транзитное движение всегда более экономически выгодно, чем тупиковое. транспортники ищут доходы, а доходы под ногами валяются. Трамвай надо развивать и делать современным удобным и комфортным, а ломать ума много не надо. так м.все сломать и сидеть с голой .... и радоваться.

Гость

5 сентября 2017, 09:57

Гость

5 сентября 2017, 10:35

Инженер1

6 сентября 2017, 04:41

Гость

5 сентября 2017, 09:45

Гость

5 сентября 2017, 09:40

Инженер1

6 сентября 2017, 04:41

Гость

5 сентября 2017, 08:21

Гость

5 сентября 2017, 08:05

Вы зачем такой большой и статусный город построили? Чего теперь с ним делать? Как прокормить? Как содержать? За счёт чего? Нет теперь больших сибирских комсомольских строек и молодёжи уезжать некуда - вся здесь со своим приплодом остаётся, а работать где? Закинули вам идейку с туризмом - вы и рады! И много вас пошло в официанты и горничные? Был город-труженик, теперь будет - город-услуга? Ну что же - учите китайский язык, других "денежных" туристов вам не дождаться! Но на сырые подвалы всё равно не хватит!

Гость

5 сентября 2017, 09:57

Инженер1

6 сентября 2017, 04:40

Гость

5 сентября 2017, 07:50

Гость

5 сентября 2017, 07:44

Гость

5 сентября 2017, 08:38

Гость

5 сентября 2017, 07:39

если трамвай ломать, надо ковшом сносить пол-центра со всеми памятниками и ценностями. как это было в свое время в москве и питере и других городах, когда из двух узких улочек делали один широкий проспект. в брагино трамваем пользуются и вагоны пустыми не ходят, в раб.часы почти битком. если пересадить на пазики, то ск-ко их потребуется. хотите чтобы все Брагино встало в пробке как сейчас стоит московский, фрунзе, м.пролетарская с мельничной, а потом вся эта лавина автобусов из брагино доехала до гиганта и что дальше. уже сегодня пробка нач-ся от больницы автотранс. а вечером - Октября стоит, центр стоит. подумайте головой как следует, трамвай убирать нельзя. его надо развивать, покупать совр.вагоны, ремонтировать мосты и делать путь по бесстыковой технологии. А дороги это хорошо, но ни одна дорога не простоит без ремонта и 3-х лет \даже если ничего не украдут\, а пути стоят и много дольше. как бы не оказаться и без трамвая, и без дорог и без денег - вот над чем надо задуматься!

Гость

5 сентября 2017, 07:01

Гость

5 сентября 2017, 09:56

Гость

5 сентября 2017, 01:28

Гость

5 сентября 2017, 10:36

Гость

5 сентября 2017, 16:15

Гость

5 сентября 2017, 16:59

Гость

5 сентября 2017, 00:51

Если продать оставшиеся трамваи, рельсы и прочий металлолом, здание депо, и не тратить деньги которые придётся потратить на закупку трамваев и их ремонт, то хватит на расширение проспекта Октября, на дороги: Дзержинский проспект до Тутаевского шоссе и Блюхера от Колесовой до Бабича или ещё куда на дороги.

Гость

5 сентября 2017, 07:08

Гость

5 сентября 2017, 07:46

Гость

5 сентября 2017, 08:39

Гость

4 сентября 2017, 23:32

Надо закупать вагоны, ремонтировать рельсы, прокладывать новые линии. Деньги на это есть, но их как бы нет. Власть просто боится выделять средства на этот вид транспорта, что самое плохое. А то, что что-то там грохочет, так это последствия наплевательского отношения к ремонту, не более того. У меня, например, под окнами одни вёдра стоят. Может мне это тоже не нравится?

Гость

4 сентября 2017, 23:26

Гость

5 сентября 2017, 07:50

Гость

4 сентября 2017, 23:24

Гость

5 сентября 2017, 08:36

Гость

5 сентября 2017, 10:48

Гость

4 сентября 2017, 23:23

Гость

4 сентября 2017, 23:00

Трамвай в пробках не стоит, он стал самым удобным транспортом. Жители Кучерскогр, если все так плохо, переезжаете, или терпите. В Москве развязки идут на уровне 4-5 этажей и все живут, не жалуются. Хочется тишина, можно жить в области, без трамваев, пробок, машин, дорог и прочих городских атрибутов. А то и в городе хочу жить, и терпеть его не могу, определитесь.

Гость

4 сентября 2017, 23:31

Гость

4 сентября 2017, 23:37

Гость

5 сентября 2017, 06:59

Гость

4 сентября 2017, 23:31

Стоит одному сломаться и все за ним встают и люди идут пешком особенно клева это в мороз или дождь вот и комфорт.отстойный вид транспорта по крайней мере в провинции на современные рельсы и составы в бюджете города нет денег так нафиг рухлядь содержать забыть как кошмар.

Гость

4 сентября 2017, 22:36

Гость

5 сентября 2017, 00:07

А вы сделайте проезд в трамвае на порядок дешевле, чем на всех других видах городского транспорта ! И "закольцуйте встречно" в Брагино маршруты №№ 5 и 6 !( там и надо-то сделать участок: ул.Блюхера - Больница 9 ) Народ это оценит..и за счет увеличения пассажиропотока..всё окупится с лихвой !!

Гость

4 сентября 2017, 22:21

Гость

4 сентября 2017, 22:21

Инженер1

4 сентября 2017, 22:00

Как же вернуть... как же вернуть к жизни трамваи? О! Не пробовали денег с правительства получить? "Денег нет, но вы там держитесь! Хороших трамваев вам и дорог! Всего наилучшего!" Конечно надо вспомнить, что капитализмусу олигархическому, который сидит на нефтегазе, ни трамвай, ни Ярославль не нужен в принципе.

Гость

4 сентября 2017, 21:55

Гость

5 сентября 2017, 10:54

Гость

5 сентября 2017, 12:34

Гость

5 сентября 2017, 21:54

Гость

4 сентября 2017, 21:40

Гость

4 сентября 2017, 21:22

Гость

4 сентября 2017, 21:17

Гость

4 сентября 2017, 20:55

Вот насчет "ПРОБОК",..что трамваи не подвержены этой беде - это ложь ! Уж если с одним Трамваем на маршруте что-то случится (сломается,сойдет с рельсов,ДТП и др...) то в цепочку выстраиваются все МАРШРУТЫ на часы.И это не редкость !! Говорю так, потому,что живу в Брагино и постоянно езжу на трамвае...

Гость

5 сентября 2017, 07:20

вам и пишут про новые технологии, в т.ч. и в путевом хозяйстве. в европе между остановками делаются встречные съезды с установкой технологич.светофоров. и если вагон встал, то на данном перегоне движение по одному пути. там вообще все по-другому и рельсо-шпальная решетка другая, и подушка, и технология укладки своя. в питере на литейном в сокращенном варианте примерно так делали. если все делать кое-как и на от**бись - будет как написали

Гость

4 сентября 2017, 20:44

Гость

4 сентября 2017, 22:28

Гость

4 сентября 2017, 20:01

Гость

4 сентября 2017, 21:49

Трамваи и на Перекопе и в центре зря убрали, было очень удобно раньше. В некоторые места теперь только пешком ходим. ЗА РАЗВИТИЕ ТРАМВАЯ. Могли бы часть денег которые на маршрутки тратят, потратить на новые вагоны и рельсы. В Брагино давно хотели продлить шестой маршрут. А еще совсем недавно обещали скоростной пустить до Туношенского аэропорта.

Гость

5 сентября 2017, 08:18

Гость

4 сентября 2017, 21:49

Гость

5 сентября 2017, 10:10

Гость

5 сентября 2017, 08:18

Да уж. Помню, как надо ехать по Б. Октябрьской к Яр Главному, сидишь, ждешь, ждешь его. А их ходит всего 2 штуки. Дорога вся убитая была. О том, чтоб с Победы свернуть к Мукомольному и речи не было. Если содрать рельсы на Пятерки, то и дорогу там сделают и поедет все быстрее.

На Большой Октябрьской без трамвая стало гораздо больше шума от хлынувших туда автомобилей. А троллейбус приходится ждать не меньше. Правильно в статье написано: "Трамвай – признак большого и богатого города; это помнят старожилы, это ощущают побывавшие в Европе молодые люди."