За семь десятилетий у завода появилась богатая история
Ярославская ТЭЦ-2 отмечает 70 лет со дня ввода первого оборудования. Строительство станции началось в 1954 году для покрытия дефицита энергии Ярославского автозавода, а уже в 1956-м она дала первые ток и тепло. За семь десятилетий предприятие прошло масштабное расширение и теперь является ключевым источником для города и промышленных гигантов.
Первое оборудование станции было введено в эксплуатацию в 1956 году
Газета «Северный рабочий», октябрь 1955 года: «Время подвластно упорным… Турбина уже на месте. Сейчас монтажники подгоняют стальные прокладки. Эта работа требует ювелирной точности. Но и она продвигается быстро, скоро можно будет включать главный паропровод. Ударит пар с силой в ожерелье стальных лопаток, дрогнет тяжелый ротор и выйдет на три тысячи оборотов в минуту».
Вторая послевоенная пятилетка характеризовалась бурным развитием промышленности, широкими масштабами строительства новых и реконструкции существующих заводов и фабрик. Расширению и реконструкции подвергался и Ярославский автомобильный завод (ныне — ПАО «Автодизель»), что и привело к значительному дефициту электрической и тепловой энергии. Ярославская ТЭЦ-1, производственная мощность которой к этому времени хотя и была доведена до 100 мегаватт, не могла удовлетворить все потребности растущего производства.
Руководство автомобильного завода принимает решение о строительстве своей собственной ТЭЦ — второй в Ярославле. Проект будущей станции был разработан коллективом Московского отделения Всесоюзного института «Теплоэлектропроект» в 1952 году и утвержден Советом Министров СССР 28 января 1953 года. В 1954 году началось строительство новой ярославской теплоэлектроцентрали, генподрядчиком был выбран Ярославский трест № 14. В 1955 году, когда строители и монтажники еще возводили здания и сооружения ТЭЦ-2, монтировали ее оборудование, начался подбор руководящих кадров и специалистов для предприятия. Основным источником квалифицированных кадров стала Ярославская ТЭЦ-1.
В 1956–1957 годах на станции продолжился ввод запроектированного к установке оборудования, к 1958 году всё оборудование электростанции первой очереди было смонтировано и работало с полной нагрузкой. Наладив надежную и экономичную работу оборудования, коллектив ЯТЭЦ-2 стал снабжать теплом и энергией не только автомобильный завод, но и другие предприятия города. Большое количество тепла в горячей воде отпускалось в дома ярославцев.
Таким образом, значение теплоэлектроцентрали очень возросло, и в конце 1957 года она была передана в состав Ярэнерго. И всё же мощности Ярославской ТЭЦ-2 отставали от растущих потребностей города в электроэнергии, в паре и горячей воде, поэтому принимается решение о дальнейшем расширении ТЭЦ с целью увеличения ее мощности до 160 мегаватт с одновременным переводом котлов на сжигание тощего донецкого угля (тощий уголь — полуантрацитовый трудновоспламеняемый уголь, используемый преимущественно как топливо для электростанций и железнодорожного транспорта).
Энтузиазм строителей и монтажников, накопленный ими опыт позволили менее чем за 10 месяцев после начала работ обеспечить ввод в работу котла и турбины, 25 марта 1964 года у Ярославской ТЭЦ-2 был установлен башенный кран, давший строителям возможность начать сооружение корпуса для новых агрегатов, а уже 7 декабря того же года в суточной ведомости дежурного машиниста турбины появилась первая запись: «21 час. Турбогенератор выведен на три тысячи оборотов». Прошло еще несколько дней — и новый мощный блок энергоагрегатов принял промышленную нагрузку и вступил в строй действующих.
В связи с крупным расширением и реконструкцией заводов, расположенных вблизи станции, требовалось дополнительное большое количество пара и тепла в горячей воде, поэтому в 1968 году началось строительство третьей очереди ТЭЦ-2, а уже в 4-м квартале 1970 года были включены в эксплуатацию котел № 7 ТП-87 и турбогенератор № 5 ПТ-60. В 1971 году энергетики приняли в работу и котел № 8 ТП-87, и теплоэлектроцентраль стала работать с установленной мощностью в 210 мегаватт.
В 2007 году на предприятии ввели новую турбину для модернизации
В связи с возникшим дефицитом донецкого угля, на котором работала станция, в 1978 году Совмин и Госплан СССР принимают совместное решение о переводе Ярославской ТЭЦ-2 на сжигание газа как основного вида топлива и мазута — как резервного. В переводе Ярославской ТЭЦ-2 на газ был заинтересован не только коллектив станции, но и город: повысилась надежность и экономичность энергоснабжения, значительно снизился уровень загрязнения воздушного бассейна столицы Ярославской области и водного бассейна Волги.
В 2003–2004 годах проводилась реконструкция ЯТЭЦ-2 с заменой силовых трансформаторов и элегазовых выключателей, а 15 марта 2007 года введена теплофикационная турбина (ст. № 6) Тп-115/125-130-1 производства Уральского турбинного завода.
Несмотря на солидный возраст, Ярославская ТЭЦ-2 — живое, развивающееся предприятие. Она постоянно обновляется, чтобы соответствовать основной миссии ТГК-2 — давать тепло и свет людям. Для многих ярославских энергетиков ТЭЦ-2 является вторым домом.
Сегодня ТЭЦ-2 остается ключевым источником энергии для Ярославля
За семь десятилетий написана богатая история, заложены лучшие энергетические традиции, выросли поколения профессионалов-энергетиков. Все эти годы станция остается одним из ключевых энергетических предприятий областной столицы, она обеспечивает существенную долю электрической и тепловой нагрузки города, является основным источником пара и горячей воды для Ярославского моторного завода и жилого фонда правобережной части Ярославля.
