125 комментариев к публикации

Мэрия Ярославля заявила, что городское ПАТП-1 перестанет возить пассажиров

22 февраля 2023, 17:12

Гость

24 февраля 2023, 08:35

Гость

23 февраля 2023, 17:44

Гость

23 февраля 2023, 16:47

Частники начали перекрашивать свои очень старые маршрутки в желтый цвет. С пассажиропотоком они не справляются. Автобусы всегда заполнены или переполнены: дети, школьники, студенты, пенсионеры, мамы с колясками, работники предприятий и организаций по проездным билетам. Лучшие автобусы пока у ПАТП. ПАТП-1 однозначно надо сохранять. Пока не видно никаких новых автобусов у частных перевозчиков. Кто и каким образом будет контролировать работу частников, нескольких перевозчиков? А если еще автобусы будут меньшей вместимости и будет увеличен интервал движения....

Гость

23 февраля 2023, 14:43

Гость

23 февраля 2023, 13:46

Гость

23 февраля 2023, 13:29

Гость

23 февраля 2023, 17:44

Гость

23 февраля 2023, 12:47

Гость

23 февраля 2023, 12:27

Гость

23 февраля 2023, 12:24

Гость

23 февраля 2023, 12:22

Гость

23 февраля 2023, 12:11

Убыточные пред-тия не нужны,но можно сделать и не убыточным,раз другие берутся ,значит прибыль может быть и эта бы прибыль оставалась в городе,никто ничего не хочет легче все развалить,чем продумать,проанализировать все рас итать, жесткий контроль,за всем,установить.Но надо же работать,а работать разучились.

Гость

23 февраля 2023, 11:27

Гость

23 февраля 2023, 11:13

Гость

23 февраля 2023, 10:55

До коле будет продолжаться издевательство над пассажирами в виде бесконечных транспортных реформ? И что характерно с каждой последующей реформой для пассажиров ситуация ухудшается! Не говоря уже о доведении до банкротства собственного ПАТП. Если руководство ПАТП не правильно распоряжалось финансами, то где был контроль? Неужели вы реально думаете, что чужая команда будет хорошо обслуживать? Не говоря уже о чужих водителях , которые не знают маршрутов и города. Все это уже проходили, но выводы не делаются. Разваливая собственные предприятия , позволяя выручке уходить в другие регионы, ситуацию не улучшат.

Гость

23 февраля 2023, 10:09

Странная картина, в Питере, Череповце, Вологде делается все, чтобы людям было комфортно, в Вологодской обл. продовольственная безопасность уже который год, а в Ярославле все наоборот, для других комфорт, ОТ все гнилье в Ярославль, видимо пользуются тем, что предельного срока эксплуатации ОТ нет и будет поставлен ОТ, который будет выгоден организации в одном лице, ждем электробусов из Москвы, а из Питера весь старый парк после обновления.

Гость

23 февраля 2023, 09:44

Гость

23 февраля 2023, 09:20

Мнения людей уже давно их не интерисует, мэра горожане не выбирают, нас лишили этого права, управленцы городом и областью - приезжие. Развалили ПАТП - 1, как и многое другое в городе - ПОЗОР. Не могут найти финансирование для ПАТП, но при этом финансируют на СОТНИ МИЛЛИОНОВ профессиональный спорт, где игроки получают зарплату в сотни тысяч рублей в месяц, больше чем зарплата мэра, не говоря уже про то, как из этого клуба (Ярославич) выводят эти бюджетные средства в карман, хотя по закону финансировать профессиональный спорт из бюджетных средств запещено. Куда смотрит счётная палата и прокуратура - не понятно, а ПАТП "загибается", на работяг наплевать, про то, куда приоритетней направлять бюджетные средства у людей тоже не интерисуются, что хотят, то и творят, а потом с высоких трибун кричат патриотические лозунги, надев на себя маску патриота.

Гость

23 февраля 2023, 08:55

Гость

23 февраля 2023, 08:41

Какие красивые слова были перед началом транспортной реформы - мы убираем маршрутки. чтобы ОТ ПАТП-1 и Яогорэлетротранса могли работать без убытков. Брехуны. Транспортная реформа изначально была не на улучшение работы транспорта, а на то, чтобы набить карманы деньгами чиновников.

Гость

23 февраля 2023, 08:36

Это преступное дело. Также развалили всю сеть дорожных предприятий в пользу арастрой. Лучше стало с частниками? Дороги через год разваливаются. А кто то обогатился. Прибыльным городской транспорт не бывает. Уберут скоро все льготы, цены задерут как в такси. И миллиарды получат. Контроля не будет, не справляется с этим мэрия. Требую сохранить патп. И точка.

Гость

23 февраля 2023, 08:19

Гость

23 февраля 2023, 07:51

Гость

23 февраля 2023, 07:42

Гость

23 февраля 2023, 17:02

280312874

23 февраля 2023, 07:26

Гость

23 февраля 2023, 06:31

Гость

23 февраля 2023, 00:42

Гость

23 февраля 2023, 00:37

Может хватит смешить народ? Питерский транспорт который нам навязали, возит пассажиров на самых старых и "убитых" автобусах. Когда на них едишь, то тово и гляди что-то отвалится. На некоторых маршрутах машины с прогнившими насквозь ступенями. Наши ярославские транспортники этого ни когда не допускали!

Гость

23 февраля 2023, 00:26

Гость

22 февраля 2023, 23:50

Всё идет по сценарию троллейбусного депо на Горвалу. Там обещали троллейбусы новые, где они ??? А когда ПАТП-1 до конца раздербанят, то там на территории и матбазе пропишутся эти выигравшие перевозчики. Весь смысл в том. что тем не нужно иметь свою базу для техобслуживания и стоянки. Приедут на всё готовое. А НАШИ ВЛАСТИ ПОЗОРНИКИ. ТАКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ СВОЁ УГРОБИЛИ. Чем заключать контракты и платить варягам, вложились бы в своё родное предприятие.

Гость

22 февраля 2023, 23:43

Гость

22 февраля 2023, 23:28

Гость

22 февраля 2023, 23:16

Гость

23 февраля 2023, 00:28

Гость

22 февраля 2023, 22:43

Гость

22 февраля 2023, 22:38

Гость

22 февраля 2023, 23:30

Гость

22 февраля 2023, 22:25

Гость

22 февраля 2023, 22:24

ПАТП закупить новые автобусы не могут, а питерские и московские могут? И если да, то почему не закупают и до сего времени ярославцы ездят на автохламе? Губер с мером устали обещать ярославцам эти новые фирменные автобусы с фирменными водителями и кондукторами, а воз и ныне там. И если в мае автобусы не появятся, то что они дальше будут обещать? Как пелось в одной известной песне - нет ответа, а на тебе в *опу укол!

Гость

22 февраля 2023, 22:21

Гость

22 февраля 2023, 22:17

Гость

23 февраля 2023, 00:31

Гость

23 февраля 2023, 17:01

Гость

22 февраля 2023, 21:59

Гость

22 февраля 2023, 21:45

Гость

22 февраля 2023, 21:34

Гость

22 февраля 2023, 21:21

Гость

22 февраля 2023, 21:20

Гость

22 февраля 2023, 21:19

Гость

22 февраля 2023, 21:14

Гость

22 февраля 2023, 21:03

Гость

22 февраля 2023, 20:56

260573111

22 февраля 2023, 20:40

Гость

22 февраля 2023, 20:29

Гость

22 февраля 2023, 20:27

Не дожидаясь, когда над дорогой в том месте появятся провода, на 18-й маршрут и пустили десять троллейбусов (предварительно протестировав их полтора месяца), способных собирать электроэнергию с контактной сети и, накопив ее в литиевых аккумуляторах, двигаться дальше своим ходом наподобие автобуса. Мало того, они обладают функцией рекуперации, благодаря которой часть энергии, вырабатываемой тяговыми двигателями при торможении, может идти на обогрев салона или на работу электрических приборов, поясняют специалисты. К тому же низкопольные электробусы, «приседающие» на остановках, довольно удобны для пожилых людей и инвалидов. Да и молодым пассажирам они по душе, поскольку оснащены устройствами для подзарядки гаджетов и дают возможность выходить в Интернет по дороге, сказала корреспонденту «СПб ведомостей» Светлана Адаменко, заместитель директора третьего парка «Горэлектротранса», где поселились выпущенные на новый маршрут изделия завода «ТРОЛЗА» (город Энгельс). Для Петербурга, напомним, это основной, но не единственный поставщик электробусов с динамической подзарядкой. Похожие модели (технические характеристики их сопоставимы) освоил и поставляет в северную столицу белорусский холдинг «Белкомунмаш». А в целом за последние два года Петербург получил по контракту 115 единиц такого пассажирского транспорта, и число такой техники будет расти, уверены представители «Горэлектротранса