74 комментария к публикации

«Трамвай на Фрунзе и электричка через Брагино»: подробности о транспортной реформе в Ярославле

28 ноября 2018, 07:50

samson-52

16 января 2019, 18:39

Гость

15 января 2019, 13:29

Гость

20 декабря 2018, 12:33

Гость

17 декабря 2018, 10:13

Гость

29 ноября 2018, 01:39

В городе происходит планомерный рейдерский захват трасс экологического общественного транспорта, его банкротят. Депутаты всех уровней должны быть заинтересованы защищать окружающую среду в городе. Троллейбус никто не защищает, о нём в скользь упоминают как о социальном транспорте. Этого быть не должно. Знаем, что есть заинтересованные лица в захвате земельного участка троллейбусного парка и др. инфраструктуры электротранспорта . Это просто поразительно, сами депутаты дышат воздухом с выхлопными газами особенно в зоне Юнэско. Гостей зазываем посмотреть город ну и подышать наверное? Неужели не понятно, что город не будет привлекателен? Нам десять лет морочат голову по транспортной схеме в надежде за это время исчерпать ресурс электротранспорта. И вот настала пора... Позор всем кто причастен к этому вопросу. Вы останетесь в истории города предателями.

Гость

28 ноября 2018, 15:26

бесплатные предложения человека, прожившего в брагино с 1971 г. 1. трамвай. соединить 5 и 6 и организовать сквозное кольцевое движение. напр., нечетный маршрут №5 пятерка-ямз-колесовой-труфанова-бабича-строителей-блюхера-...- пятерка, а четный №6 в противоположном направлении. продлить маршрут №7 дальше в брагино и до пл.труда, организовать там совр.узел пересадок с др.видами транспорта. организовать марш.№4 в противоположном направлении марш.№7. на блюхера организовать остановки и установить павильоны у перинат.центра и детской больницы с благоустройством прилег.территорий. на Волгоградской произвести реконструкцию разворотного кольца с возможностью разворота в четном и нечетном направлениях. капремонт путей по бесшумной технологии. постеп.обновление вагонов с учетом состояния ремонтной базы предприятия по ремонту и то вагонов усть-катавского завода. восстановить ретро-вагон и катать экскурсии.

Гость

28 ноября 2018, 14:12

Гость

28 ноября 2018, 12:26

а что-же про вертолетные площадки по всему городу забыли????? обещали же нас вертолетами перевозить типа "воздушное такси"!!!!! але, гараж, ау!!!!! а если серьезно - бред, вздор, глупость и полный непрофессионализм. да, не перевелись еще мечтатели пребывающие в иллюзиях. но нельзя же до такой степени впадать в идеалистический маразм. вы что нас совсем за китайских болванчиков держите, таких вот идиотиков-дурачков????? вместо того, чтобы заниматься насущными проблемами и искать деньги: мечты, мечты, утопические, лишенные здравого смысла и благоразумности, мечты. перефразируя классика: "Я знаю, город будет??? Я знаю, саду цвесть??? Когда такие чиновники в мэрии нашей есть!!! Ура, товарищи и вперед в светлое будущее!!!" Чиновники даже не понимают почему и в их адрес, и по "проектам" столько негатива. Они же время потратили, картинки рисовали, карандашиком водили, а "ЭТИ НЕБЛАГОДАРНЫЕ" в ладоши не хлопают и не радуются. Вот это самое печальное. Одним словом, ПОЗОР!!!

Гость

28 ноября 2018, 12:18

Уберем общественный транспорт, как с 3 маршрутом, приходится пользоваться личным, машины у домов негде ставить, в городе парковки убирают, новые светофоры с такими настойками, что не Дзержинского повернуть и Ленинградского это подвиг. Как-то все противоречиво, либо общественный развивайте, а то слова одни, а на деле другое, либо личный, парковки, развязки, да и в целом просто организационные мероприятия.

Гость

28 ноября 2018, 12:12

Гость

28 ноября 2018, 11:41

Гость

28 ноября 2018, 11:22

Гость

28 ноября 2018, 14:29

Гость

28 ноября 2018, 11:12

Гость

28 ноября 2018, 14:09

Гость

28 ноября 2018, 10:43

"Новая маршрутная сеть будет формироваться в рамках проведения конкурсных процедур." Здраствуйте , подмосковные и московские компании!Прощай муниципальный транспорт города Ярославля и "Кпасномаршруточники"! и главное- столько грандиозных планов- и НИ ОДНОЙ цифры предполагаемых по каждому направлению расходов. Реально сказочники.

Гость

28 ноября 2018, 11:45

Гость

28 ноября 2018, 10:43

Столько слов и все ни о чём.Поговорили,-сделали вид ,что работа кипит-и ладно сойдёт.Какие трамваи для города-банкрота?Вы за прошедшие года хоть пять метров трамвайных путей построили?Вы когда последний раз для ПАТП новые автобусы покупали?Вся эта говорильня тут же заканчивается,как только речь заходит о финансировании.У нашей мэрии тяжёлая задача-сварить суп из топора.Кто бы заплатил,а уж они будут указывать и поучать-единственное на что они способны.

Гость

28 ноября 2018, 10:42

Гость

28 ноября 2018, 11:48

Гость

28 ноября 2018, 12:13

Гость

28 ноября 2018, 14:22

Гость

28 ноября 2018, 10:37

Гость

30 ноября 2018, 14:26

Гость

28 ноября 2018, 10:26

Гость

28 ноября 2018, 10:25

Гость

28 ноября 2018, 10:23

Гость

28 ноября 2018, 10:22

Гость

28 ноября 2018, 10:20

Гость

28 ноября 2018, 11:46

Гость

28 ноября 2018, 10:18

Ну сидит пацан и рисует нам радужные картины.А в голове сказки Пушкина,а не опыт и знание вопроса.Поэтому очередная лапша,и будет так всегда,пока ценза не будет для тех,кто идёт в чиновники и депутаты.Возраст,профильное образование,опыт работы в соответствующих отраслях,авторитет избирателей.И жесткий контроль деятельности и оценка результатов.Тогда можно и зп приличную платить и толк будет

Гость

28 ноября 2018, 11:48

Действительно пацан, год рождения 1985, образование ЯРГУ П.Г.Демидова факультет ПСИХОЛОГИИ. С момента окончания университета в 2007г по 2017г. местом работы являлся ГБУ Яроблтранском (, занимал должность замдиректора по перевозкам. Куда попал благодаря своему отцу...не последнему человеку в городе. Спасибо....поржал....

Гость

28 ноября 2018, 14:18

Гость

28 ноября 2018, 11:48

Гость

28 ноября 2018, 10:18

— Увольнять кондукторов — такой задачи у перевозчиков нет. Модернизация системы учета и оплаты проезда, которая начнется в 2019 году, позволит рассматривать возможность поэтапного перехода на бескондукторную форму обслуживания. гениально!!!!!!! Оригинал материала: https://76.ru/text/transport/65671131/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Гость

28 ноября 2018, 10:18

Идиотизм! Живу рядом с Победой. через рельсы, которые идут от Аксона каждый день большой поток людей. Все дети идут в школы, сады. Это маразм и преступление пускать здесь электричку! Одно время машины пытались ездить - поставили знаки. Это пешеходная зона! Чиновники - недочеловеки. либо специально издеваются над населением, либо профнепригодны!

Гость

28 ноября 2018, 12:11

Гость

28 ноября 2018, 13:43

Гость

28 ноября 2018, 13:48

и речь не идет о связи с Главным. читайте внимательнее. все натуги, чтобы связать Молот с Мостоотрядом на Тутаевском (а там и Скоково рядом - это так вывод сам в голову лезет, потому что совсем не понятна цель этой схемы. на Тутаевское можно спокойно добраться и трамваем и маршруткой)

Гость

28 ноября 2018, 10:03

Гость

28 ноября 2018, 12:06

admin

28 ноября 2018, 09:56

Гость

28 ноября 2018, 09:52

Гость

28 ноября 2018, 09:45

Гость

28 ноября 2018, 12:00

Bezrukov

28 ноября 2018, 09:41

Гость

28 ноября 2018, 09:40

Гость

28 ноября 2018, 09:34

Городской транспорт убыточен по сравнению с коммерческим?! Следовательно, надо убрать коммерческий транспорт? Так чья в этом вина - что вы управленцы управлять не умеете? Руки прочь от маршруток! Транспорт города должен быть разнообразен - и троллейбусы, трамваи, автобусы и маршрутки - маневренный, лёгкий, ходит часто, т.к. не очень крупный! Ну и какова нам будет польза от крупного автобуса, если ходит он раз в 15 минут, и все равно в него не влезешь! А то, что городской транспорт убыточен - виноваты администраторы и чиновники, не могут ничего организовать и просчитать! Освободите должности - вы не компетентны!

Дарий

28 ноября 2018, 10:49

Знаем мы как маршрутки ходят. Набиваются люди как селёдки в бочку. Что мимо половины остановок проезжает. А люди стоят, мёрзнут, опаздывают на работу. А бывает и полупустой мимо остановок пролетает, так как надо на "богатой" людьми первым успеть, собрать по-больше людей (постояв минут 7). А поздним вечером вообще здорово - хочу еду, хочу закончу и домой. Не говоря о белой зарплате и нормах труда для сотрудниках. Так что не надо нам ля-ля.

Гость

28 ноября 2018, 11:55

Дарий

28 ноября 2018, 10:49

Так надо развивать сеть и количество маршрутов, а не сокращать! Уберут маршрутки, а автобусов то больше не станет, откуда - из воздуха они материализуются по вашему, вот тогда и поплачете, вспомните, как хаяли маршрутки! И цену за проезд подымут сразу! Будем стоять по пол часа на мизерных остановках, по уши в грязи! Вам не нравится состояние маршруток, грязно говорите - а чем городской отличается, да ничем, ещё грязнее!

Гость

28 ноября 2018, 09:31

в таком виде нет смысла развивать наземное метро - бьет мимо городских маршрутов и кварталов, так зачем оно? Ездил по прекрасно развитому наземному метро в Хельсинки - так оно там по всему городу ходит, кроме исторического центра (да и то в нем - конечная -центральный вокзал), а по центру - опять же трамвай комфортно и быстро, автобус. Все только муниципальное (либо одной очень большой компании, возможно государственной, я не в курсе деталей, но сервис типа нашего РЖД тянет именно на государственную структуру, без тысячи частных мелких перевозчиков). Кстати, количество населения - как в Ярославле

Гость

28 ноября 2018, 10:14

Гость

28 ноября 2018, 09:25

какая творческая, оказывается, у чиновников работа... сидишь, мечтаешь.... мечты озвучиваешь... плебс, разинув варежки, внимает сказочкам... налоги платит... чиновник получает не хилое вознаграждение за мечты... потом про них забывает... народ, убеждается, что его в очередной обманули... но, плодовитый на мечты чиновник, вновь, рассказывает сказки, человеческое стадо, снова, разинув рты, внимает россказням, вновь верит в сказку, и продолжает платить налоги... не требуя, отчета о потраченных ресурсах и упущенном времени... и так по кругу... на скорость... кто быстрее сдохнет... сказочники или верящие в сказки...

⎝⏠⏝⏠⎠

28 ноября 2018, 10:19

Гость

28 ноября 2018, 11:44

Гость

28 ноября 2018, 11:59

Гость

28 ноября 2018, 09:22

Эти товарищи сначала б поездили в час пик в общественном транспорте, в него еле впихнешься, какие турникеты могут быть. На работу придется на полчаса раньше выходить, так как с таким количеством пассажиров и турникетами будем стоять на остановках дольше для посадки пассажиров.

Гость

28 ноября 2018, 09:11

Гость

28 ноября 2018, 11:30

Никаким не приходится. Его мать работала в департаменте финансов области в свое время. Благодаря чему он оказался в свое время на Автовокзале, ну и далее по проекции не тонет. Является кстати кандидатом психологических наук. На мой взгляд сей господин персонаж мутный и вязкий в части реализации любых проектов в которых надо шевелиться и что-либо делать. Проект с использованием жд веток конечно отличный, но для этого придется всю инфраструктуру восстановить, помимо самих путей, а это просто огромные деньги в нищем Ярославле.

Гость

28 ноября 2018, 11:57

Гость

28 ноября 2018, 12:55

Гость

28 ноября 2018, 11:30

Гость

28 ноября 2018, 09:08

Гость

28 ноября 2018, 08:50

Гость

28 ноября 2018, 10:40

Гость

28 ноября 2018, 08:43

Гость

28 ноября 2018, 08:23

Гость

28 ноября 2018, 08:16

Гость

28 ноября 2018, 09:56

Гость

28 ноября 2018, 08:10

Гость

28 ноября 2018, 08:51

Гость

28 ноября 2018, 09:55

Гость

28 ноября 2018, 16:40

когда убирали трамвай из центра практики-специалисты говорили, что транспортная сеть города разрушится. электротранспорт потеряет доходы, вылезут убытки, дефицит бюджета, закредитованность и перспектива банкротства. но руководитель города сказал, что специалисты дураки, надо устремиться в будущее и все у нас получится. ну и вот, оно и получилось. прошло 8 лет после юбилея: доходов нет, денег нет и никто не знает чего делать чтобы вылезти из этой **пы. экономика дама капризная, пренебрежения и ошибок не прощает