Раньше нужно было думать: почему на Московском проспекте постоянно собираются пробки

Каждое утро на Московском проспекте в Ярославле собирается гигантский затор на полосе, ведущей в центр города. Многим приходится выходить из дома на работу за час-полтора, чтобы успеть вовремя. Вот уж действительно как в Москве. Зимой ситуация обстоит еще хуже — автомобили и общественный транспорт намертво встают в пробку и время пути до работы растягивается еще сильнее. Мы разобрались, почему так происходит и что можно сделать, чтобы исправить проблему.

Самые крупные пробки образовываются на Московском с 07:30 до 09:30 утра. До остановки «Технический университет» дорога кажется свободной, но это обманчиво. Стоит доехать до пересечения Московского проспекта и улицы Писемского и дальше можно запасаться терпением. Поток из машин еле движется вплоть до Московского вокзала. В среднем время дороги от «Технического университета» до «Московского вокзала» может занять около 20, а то и 30 минут (а это всего 1,3 километра пути).

Мы поинтересовались у дорожного активиста, с чем это связано. Ответ оказался практически очевидным.

— Дело в том, что выезд из Фрунзе и поворот на Ямскую блокирует поток, — рассказал координатор сообщества «Дороги Ярославля» Темур Абдуллаев.

Пересечение двух крупных проспектов играет свою роль. Из-за этого страдает движение не только на Московском, но даже на Суздальском шоссе. Машины, выезжающие оттуда, упираются в поток ожидающих своей очереди повернуть с Фрунзе на Московский.

Микрорайоны вдоль проспекта Фрунзе и Суздальского шоссе в Ярославле разрастаются сильнее с каждым годом. Недавно стало известно, что за спортивным комплексом «Локомотив» разрешили построить 23 здания, из которых 19 — высотные. А частный сектор на Суздалке и вовсе застраивали с такой скоростью, что восстали жители одноэтажных домов.

Новые дома добавляют новых проблем, ведь в городе, где в год вводят сотни тысяч квадратных метров жилья, новые дороги почти не сдаются. Как правило, для того чтобы построить новый участок дороги, нужна большая необходимость в ней. Например, улицу Панина достроили до Тутаевского шоссе в Дзержинском районе через несколько лет после появления жилого микрорайона рядом.

— В целях удовлетворения потребительского спроса во всех районах города Ярославля ведется строительство с размещением большого количества жилищных комплексов, зачастую без учета требований планировки территорий, связанных со строительством, реконструкцией дорог, подъездных путей и организацией парковочных мест для кратковременной стоянки автотранспорта, — считают в управлении ГИБДД по Ярославской области.

Иными словами, проблему пробок нужно решать еще на этапе планирования застройки, на этапе градостроительного проектирования. Состояние дорог и плохую уборку в ГИБДД отмечают как второй по значимости фактор, влияющий на образование пробок.

— В настоящее время наблюдаются задержки в движении транспортных средств в утренние и вечерние часы на проспекте Фрунзе и Московском проспекте, на подходах к Октябрьскому мосту, Ленинградском проспекте и Тутаевском шоссе, центральной части города. Пропускная способность основных магистралей в настоящее время не соответствует расчетной с учетом нормативной документации, указанная ситуация усугубляется недостатками при содержании проезжей части дорог и улиц (зимнее содержание, повреждение проезжей части). Требуют решения вопросы организации нового строительства участков автодорог, являющихся альтернативными маршрутами движения транспортных средств, а также развития и модернизации автоматизированной системы управления дорожным движением.

Дорожные активисты и общественники предлагали варианты для разгрузки трафика на проспекте, но никто не воплотил их в жизнь.

— Было предложение пробить выезд с Фрунзе на Суздалку, чтоб увести с перекрестка у Московского вокзала. Было предложение расширить Тормозное шоссе. В целом, я думаю, что нужно убрать из центра транзитный трафик, а это та же Карабулинская развязка, — пояснил Темур Абдуллаев.

Ну а пока автомобилистам, да и тем, кто пользуется общественным транспортом, стоит запастись терпением. Поскольку с трудом верится, что власти за короткое время смогут решить проблему, которую не могли исправить десятилетиями.