129 комментариев к публикации

Новая маршрутная сеть обойдется Ярославлю на миллионы дороже сегодняшней

13 апреля 2021, 14:27

Гость

20 апреля 2021, 14:07

Гость

14 апреля 2021, 17:13

Гость

14 апреля 2021, 15:22

А как увидеть востребованность, если вы остановку убрали, олени? Востребованность где проявится, в количестве бегущих до остановки рысью ярославцев? Ясно же, что маршрутную сеть приватизируют в пользу очередных случайно приехавших в Ярославль люберецких бизнесменов, случайно знакомых с Волковым.

Гость

14 апреля 2021, 13:39

Гость

14 апреля 2021, 13:22

И эти миллионы лягут на плечи пассажиров. Получим плохой транспорт,увеличенное время дороги до работы и домой и как следствие проблемы на работе,потраченные нервы и увеличение тарифов на проезд. Мы как то привыкли к нерегулированному тарифу в маршрутках,который зачастую дешевле муниципальных перевозчиков. А уж о кондукторах и состоянии подвижного состава и говорить не хочется. Научитесь работать как работают индивидуальные перевозчики,а потом и экспериментируйте на населении. И не забудьте сами вплоть до 2025года пользоваться не индивидуальным автотранспортом, поездить с нами в одном переполненном грязном автобусе. Да и походите ножками в спальных районах по нашим дорогам. Постойте на остановках,каждый год устанавливаемых вами,продуваемых всеми ветрами. Вот тогда быть может в нашем городе все и наладится?

Гость

14 апреля 2021, 13:02

Гость

14 апреля 2021, 12:13

Прочитал информацию о требуемых, дополнительно, 135 миллионов бюджетных средств на проведение транспортной реформ в Ярославле. И был несколько шокирован тем, что эта сумму только на второе полугодие 2021 года. Т. е. сумма на год, как минимум 270 миллионов! Хотя, и эта сумма далека от реальной. Ведь власти Твери, Новокузнецка и Перми свою транспортную реформу оценили в 3 миллиарда рублей. И что, у нас есть такие дополнительные источники финансирования реформы? Объясните - откуда?

Гость

14 апреля 2021, 11:30

У людей короткая память. Уже все забыли о том, что года 3 тому назад, в конце года, закончились бюджетные деньги на транспорт и ПАТП №1 не смогло заправить около половины парка автобусов. Тогда город почти встал. Но выручила альтернатива в виде маршрутных такси, работа которых не зависят от бюджетных средств. А теперь представим, что этой альтернативы не будет. Вот тогда, в аналогичной ситуации, город полностью будет парализован. Этого власти не понимают что ли? Как можно сохранить существующие интервалы движения, когда в городе будет работать на 130 автобусов меньше, чем сейчас? И как и за счёт чего, будет обновляться общественный транспорт? Тут без роста тарифа точно не обойдётся. Вот населению города такая "реформа" точно не нужна!!!

Гость

14 апреля 2021, 11:28

Гость

14 апреля 2021, 10:45

Оставьте в покое транспорт! Мы оставим в покое вас. Перед выборами это в ваших интересах. Правда наш Солнцеликий тоже обещал не повышать пенсионный возраст и что он будет только два срока в соответствии с законом. Но если хочется под благовидным предлогом, то обнулить и поменять закон не проблема, когда есть такие люди как терешкова. Как она радовалась повышению пенсий и окладов космонавтам! Боже, они же все нищенствуют, не иначе! Капиталистическая система защищает интересы капитала, а не населения в отличие от социалистической. Так что ждать полезных для горожан решений бессмысленно.

Гость

14 апреля 2021, 10:36

Если перевозчик - частник, не получающий доплаты из бюджета города, то он сам решает, по какому маршруту пускать свои маршрутные такси. Ярославские маршрутчики давно проложили удобные для горожан прибыльные маршруты. Зачем мониторить то, что уже выверено годами. А маршруты городского транспорта в праве изменять, дополнять управление гортранспортом при мэрии.

Гость

14 апреля 2021, 10:32

Тут про депутатов кпрф стерли... Они такие же бизнесмены-махинаторы как и остальные. В депутаты идут не интересы народа отстаивать, а свои финансы приумножать за счет государства или получения доступа к тому, что другим не доступно: разрешение, согласование, поддержка, продвижение.

Гость

14 апреля 2021, 08:44

Может это и правильно, единый тариф и льготы. Под этим соусом все и подаётся. Но как всегда в первую очередь присутствует чья то личная выгода. Вы что думаете они за народ переживают? Смешно))) Дотации на транспорт из бюджета солидная и вкусная цифра, которая теперь будет под контролем тех же москалей

Гость

14 апреля 2021, 07:24

Гость

14 апреля 2021, 06:58

Гость

14 апреля 2021, 00:15

Гость

14 апреля 2021, 00:11

Гость

13 апреля 2021, 23:07

Действующая транспортная схема нормальная. Нужна простая корректировка по объединению маршрутов. Вся беда в том, что за перевозчиками нет НИКАКОГО контроля со стороны мэрии! Вот они и не выходят по графику. Зачем тратить деньги на бензин? Все равно никто не следит. Еще Ленин говорил: учет и контроль! Если этого нет - начинается вакханалия.

_KKK_

13 апреля 2021, 22:55

sneer1969

13 апреля 2021, 21:28

Кажется у меня дежа вю. Назревающий скандал по транспортной реформе напоминает подобный в Переславле, когда руководил муниципальным образованием ныне ярославский градоначальник. Там спокойно вздохнули только, когда покинул пост. Ярославлю не везет. То от ларечного передела убогие остановки остались, где в дождь весь мокрый станешь, то теперь нововведения по транспорту. Постепенно ввовить единую систему на действующих маршрутах не дешевле? Нет, надо менять все на столичный манер. Опять эксперименты за счет людей. Зачем подбирать профессионалов, лучше приблизить тех, кто будет выполнять, что сказано. Я против реформы.

Гость

13 апреля 2021, 20:57

Гость

13 апреля 2021, 20:16

Гость

13 апреля 2021, 20:00

Гость

13 апреля 2021, 19:52

Гость

13 апреля 2021, 19:31

Гость

13 апреля 2021, 19:16

Гость

13 апреля 2021, 19:15

Гость

13 апреля 2021, 19:12

Гость

13 апреля 2021, 19:01

Гость

13 апреля 2021, 18:18

Никогда муниципальный транспорт не был прибыльный ,потому что расходуются бюджет ! А зачем ? Не будет денег в бюджете -тогда как ? Транспорт встал ,нет топлива ,нет запчастей ) альтернативного транспорта тоже нет ! Зачем так делать ? И были такие примеры ,когда не платили денег патп и не чем было автобусы заправлять

Гость

13 апреля 2021, 18:14

Гость

13 апреля 2021, 18:08

Обратите внимание, что пассажиров после этой реформы меньше в транспорте не станет. Условно говоря если каждый день в будни на общественном транспорте ездили 150 000 человек, то они также 150 000 человек и будут ездить дальше. Денег на транспорт меньше расходоваться не будет. Недополучит от этой реформы только предприниматели чьи автобусы раньше были на маршрутных такси. И кстати, город уже сделал первые шаги навстречу пассажирам, а именно: за последние пару лет были пущены новые автобусы такие как 42-й, 41-й, 90-й С, 99-й С, 97-й С.

Гость

13 апреля 2021, 17:22

Гость

13 апреля 2021, 17:20

Гость

13 апреля 2021, 17:09

Правильно что маршрутки убирают. Самый аварийный транспорт на ярославских дорогах, к тому же очень часто с сомнительным техническим состоянием. Раньше рейды ГИБДД проводили на конечных остановках, а теперь вроде как и этого теперь нет. Мне все-равно кто будет перевозчиком, главное это удобство пассажирам. И БЕЗОПАСНОСТЬ.

Гость

13 апреля 2021, 16:29

Гость

13 апреля 2021, 16:25

Гость

13 апреля 2021, 16:09

Думаю правильно когда будет единая схема оплаты проезда, как например в Череповце, Владимире, Казани, Москве, других городах.. Длинные маршруты оставлены. Тут многие ноют,говоря, что мол раньше ездили в один конец на работу за 28 рублей, а теперь мол-56 рублей. Друзья, проездные билеты же есть, по ним безлимитное число раз и за одну поездку даже дешевле получается чем ездите сейчас. Наконец-то из города уберут этот аварийный транспорт- маршрутки. да и ходят-то они в основном в "пики", а после 19.00 ваших любимых 82, 83 , 91, 95 и других не дождаться вовсе - лично на себе проверял неоднократно. .Нужно расписание которое будет соблюдать городской транспорт. В начале 2000-х у горожан отобрали транспорт введя маршрутки, а теперь вот транспорт городской возвращается в город спустя 20 лет.

Гость

13 апреля 2021, 15:48

Гость

13 апреля 2021, 15:48

забавно, было бы если б не было печально... ведь в речах этих, служителей отчизны, всегда, только "сделаем", "будем", "рассмотрим" и ни когда нет: мы сделали... во всяком случае не успевают похвастаться результатом до того как сделанное начало разваливаться... но, подиж ты.. есть свято верующие в светлые обещания... и им не важен отсутствующий результат... глотки, врагам, рвать готовы за обещанное и ни когда не получаемое.

Гость

13 апреля 2021, 15:40

Пока создаётся впечатление, что передел затеян ради того, чтобы убрать неугодных на сегодня перевозчиков, а вместо них поставить "правильных". Т.е. по всем признакам переделка рынка силой власти. Для обывателей, по идее, ничего кардинального изменится не должно, возможно даже будут некие улучшения для обоснования изменений. Единственный риск, что всё это за деньги налогоплательщиков и пользователей (т.е. за наш счёт).

Гость

13 апреля 2021, 15:26

Гость

13 апреля 2021, 15:22

sivel.ver

13 апреля 2021, 15:18

Гость

13 апреля 2021, 14:46

Гость

13 апреля 2021, 14:39

Гость

13 апреля 2021, 14:35

Гость

13 апреля 2021, 14:34