19 комментариев к публикации

Урбанист рассказал о ситуации с троллейбусами в Ярославле

9 ноября 2020, 21:04

Гость

10 ноября 2020, 15:37

1. совсем не представляю как будут ездить низкопольники зимой в метели и заносы по нечищеным улицам. 2. ск-ко денег надо в них ввалить чтобы привести не только в рабочее состояние но еще и поддерживать. 3. с каких это пор проблемами транспорта стали заниматься урбанисты а не те кому этим положено заниматься по должности и еще получающие за это зарплату.

Гость

9 ноября 2020, 23:13

Я раньше работал на городском автобусе. Так вот с уверенность могу сказать, что новый (с завода )подвижной состав лучше и надёжней любого б/у. Провести аналогию с троллейбусом наверное тоже правильно. Всё не б/у намного лучше. А вот по поводу низкопольных транспортных средств. Они предназначены для перевозки в том числе инвалидов колясочников. Много вы таких видели в общественном транспорте? Вопрос второй . Пандус у низкопольных т.с. работает только у новых. Попробуйте господа из МЭРии, ради интереса, выйти на проверку и потребовать у водителя привести пандус у дверей в рабочее состояние. А так в низкопольных т.с. одни лабиринты между сиденьями, разойтись в салоне, особенно в задней части, невозможно. А в классическом подвижном составе-просторно и уютно. Так стоит ли закупать низкопольные троллейбусы, тем более бывшие в эксплуатации?

Гость

9 ноября 2020, 22:39

Гость

10 ноября 2020, 10:15

Гость

10 ноября 2020, 10:13

использование предназначенных "для сельской местности" ПАЗиков, в городе в полне оправдано. состояние дорог таково, что вполне уместны вездеходы, на гусеничном ходу. да и многие проживающие, в славном городе, не так далеки по менталитету и воспитанию от тех, кто населяет подворья крестьянских хозяйств, как они о себе мнят. но, вопрос, ведь, в статье поднят не этот. вопрос состоит в том, почему, до сих пор, не выполнено условие инвестиционного соглашения и застройщик не приобрел для города 10 новых троллейбусов.

Гость

10 ноября 2020, 18:14

Гость

10 ноября 2020, 19:20

Гость

11 ноября 2020, 00:31

Гость

19 ноября 2020, 23:58

Гость

20 ноября 2020, 00:15

Гость

9 ноября 2020, 21:38

ПростоЧеловек

9 ноября 2020, 21:52

Гость

9 ноября 2020, 23:11

Гость

9 ноября 2020, 21:31

Ожидания. .....Город отдал территорию депо под застройку, подрядчик обещал взамен приобрести минимум 10 новых троллейбусов..... .....поэтому и предполагаемые к приобретению на средства от продажи депо новые 15–20 штук (которые еще не приобрели), и подержанные московские могли бы улучшить структуру парка..... Реальность. Модульная тяговая подстанция начала работать на Городском Валу в Ярославле 25 Сентября 2020 Сайт мэрии города Ярославля ......Наши обязательства перед городом зафиксированы и на подстанции не закончились, мы инвестируем в имущественный комплекс «Яргорэлектротранса» ещё порядка 55 миллионов рублей..... Определитесь уже , сколько стоит один новый троллейбус, и проведите простейшие арифметические действия.

Гость

9 ноября 2020, 22:01

Да да ведь Ярославль заслуживает старые и б/у троллейбусы раньше это уже было и что мы получили от от этого старого хлама да ничего, просто Москва избавляется от рухляди а мы дураки Золотого кольца берём хлам каторый выйдет как новый трролейбус, так почему мы должны ездить на хламе и московском мусор гнилья каторое нам сбагривают и впаривают под видом новых трролейбусов??? Может надо не врать нам а давно поставить новые и нормальные трроллейбусы а не поставлять хлам из Твери и Москвы за что такому городу такое барохло

Гость

9 ноября 2020, 23:03