Из разрушенной водокачки — в стильный дом: в Ярославле начались работы на берегу Которосли

Водокачку построили в 1902 году для обеспечения водой Московского вокзала Ярославля. Здание принадлежало Обществу Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги. Еще в конце 1860-х годов от Которосли до железной дороги был протянут водопровод, его использовали для заправки паровозов водой. В начале XX века потребовалось увеличить мощность водопровода. Так было принято решение о строительстве насосной станции. По предположению исследователей, автором проекта мог стать архитектор Николай Раевский, который принимал участие в строительстве железнодорожной линии Вологда — Архангельск в 1894–1897-м годах и разрабатывал проекты зданий для Северной железной дороги. С 1912 по 1914 годы Раевский был городским архитектором Ярославля.

В здании по проекту оборудовали два помещения: котельную и машинное отделение, их обслуживали два машиниста и два кочегара. На водокачке находились два паровых котла и две паровые машины.

После революции 1918 году Северная железная дорога вместе с принадлежащими ей зданиями была национализирована. При этом водокачкой продолжали активно пользоваться почти до конца XX века. В 2014 году объект в составе «Комплекса-сооружения Ярославской дистанции водоснабжения и водоотведения на станции Ярославль Московский» перешел в частную собственность. В 2015 году его признали памятником. В последние годы здание опустело, им никто не пользуется.

В 2016 году насосную станцию пытались снести. 5 апреля на берег съехалась техника, однако местные жители вызвали полицию. После вмешательства градозащитников, депутатов, представителей регионального правительства удалось остановить работы.