перейти к публикации 
27 комментариев к публикации
В Ярославле объявили запрос цен на лизинг 32 новых троллейбусов
24 февраля 2026, 13:03
Гость
25 февраля, 23:07
Почему в Пензе троллейбус обслуживает частная компания и проезд там стоит 30 руб на данный момент значит орентабельно частнику за 30 руб плюс в каждом троллейбусе ещё кондуктор значит рентабельно возить и выгодно за 30 руб а почему у нас троллейбус не могут сделать 30 руб ну хотя бы чуть дешевле
Гость
25 февраля, 23:04
А что мешает ремонтировать контактную сеть допустим в Пензе за счёт города обновили троллейбусы и отдали их на обслуживание частной компании это компания и изношенного контактную сеть меняет и возит в Пензе всего за 30 руб даже новый межгородской троллейбус открыли 105 и цена тоже 30 Челябинске тоже была концепция там полностью обновили троллейбусы и контактную сеть работает конспционер
Гость
24 февраля, 23:49
Лучше напишите почему не посадили мэра за продажу троллейбусного депо на Гор Вале за бесценок.
Гость
24 февраля, 18:03
Заголовок просто огонь! "В Ярославле объявили запрос цен..." - в городе едят щи!
Гость
24 февраля, 15:53
А проект по запросу цен выносили на комиссию?
Гость
24 февраля, 15:37
Верните троллейбусы. Прекрасный, экологически-чистый вид транспорта!
Гость
25 февраля, 01:07
Их никто не отменял и убирать не собирался.
Гость
24 февраля, 14:53
Всё правильно задумано. В существующем виде троллейбус - тихоход, на котором люди чаще всего едут от безысходности. В первую очередь, из-за кучи спецчастей практически 100-летней давности. И все автобусы лихо обгоняют троллейбусы, ползущие на этих спецчастях (стрелках, пересечениях, поворотах) с черепашьей скоростью (5-10 км/ч).
В новой же технике "четвёрка" может идти под проводами до ЯМЗ (возможно даже до РИО). После этого она отключится от сети и пойдёт до Торгового и обратно как обычный автобус. И все повороты, перекрёстки будет проходить без всяких задержек. На обратном пути у РИО данный троллейбус (электробус) снова подключится к проводам для зарядки до "Красного перевала".
Аналогично будет сделано и для "восьмёрки".
А "тройка" может отключаться у РИО, а обратно подключаться у "Полимермаша" или "Тандема".
Но провода не нужно демонтировать (кроме участка от усадьбы Салтыкова - Торговый - площадь Волкова). Они будут использоваться для 9 и страховать 4 и 8 при сильном разряде батарей (вроде ситуаций этой зимой). А демонтаж указанного выше участка (в первую очередь, расходной стрелки на Комсомольской и сходной на Первомайской) даст спокойное ровное движение для всех участников дорожного движения (в т.ч. и для троллейбусов маршрут № 9) в центре.
Гость
24 февраля, 16:07
Отключаться, подклюяаться-муторно всё это и не технологично.
Гость
24 февраля, 16:24
Гость
24 февраля, 16:07
Отключаться, подклюяаться-муторно всё это и не технологично.
Да не, есть такие системы автоматизированные. Я в Шанхае видел ещё 10 лет назад. Троллейбус просто встал на остановке, рога сложил с кнопки на приборке и дальше как шуруповёрт поехал.
Гость
24 февраля, 18:27
Гость
24 февраля, 16:07
Отключаться, подклюяаться-муторно всё это и не технологично.
Все технологично и не муторно. В Питере это отлично работает. Отключение-подключение происходит быстро, пока пассажиры входят и выходят на остановке. Никто даже и не замечает этого.
Гость
24 февраля, 14:48
ничего это не значит, кроме того что, запросили цены на покупку 32 новых троллейбусов
Гость
24 февраля, 14:30
Закупайте троллейбусы с "гармошкой" .
Гость
24 февраля, 14:49
и с балалайкой, а можно еще и с медведями.
Гость
24 февраля, 14:50
Гармошку с собой берите.
Гость
24 февраля, 15:51
кого возить, если сейчас пустыми ходят троллейбусы? воздух или пыль возить?
Гость
24 февраля, 14:26
А какие фирмы и организации в этой схеме -это гораздо интереснее и информативнее для общего кругозора.
Гость
24 февраля, 14:21
Без развития новых линий и локаций, этот вид транспорта (троллейбус) умрет и его эксплуатация будет не целесообразна из-за убытков. Большая часть инфраструктуры морально устарела (висит с эпохи запуска троллейбусов) и ничего не меняется с тех пор. Многие анкерные подвески "цепляются" о дома, чего не должно быть в принципе. Троллейбусы новые, что сейчас ходят, весь "зад, крыша" грязные от угольного контакта в токоприемнике, и НИКТО до сих пор не "вымыл" эту грязь. И еще раз- без развития троллейбуса- будущего ждать не стоит, убытки и сейчас огромные и куда власть смотрит и вообще она занималась экономической целесообразностью того, что хочет сейчас закупить и эксплуатировать? Жадность закупки в последующем скажется на стоимости проезда, ЗП всех специалистов и рабочих (кроме начальников) и этим всем- посадит город и область в ДОЛГИ из которых будет не выйти!
Гость
24 февраля, 13:40
Это значит что где то появилось лишнее депо которое можно продать
Гость
24 февраля, 13:24
троллейбусов почти не осталось верните 8 маршрут
Гость
24 февраля, 14:49
как они его Вам вернут, если троллейбусов почти не осталось.
Гость
24 февраля, 15:03
Он не нужен, куча автобусов тем же маршрутом ездит, куча!
Гость
24 февраля, 13:09
Неужели избавимся от этих ненависных проводов? Вот счастье-радость то будет.
Гость
24 февраля, 13:23
Чем тебе провода не угодили ? с ними хоть ездят, а эти чуть покатаются , потом акб сдохнет и будут по 2-3 круга и в стойло
Гость
24 февраля, 13:29
Гость
24 февраля, 13:23
Чем тебе провода не угодили ? с ними хоть ездят, а эти чуть покатаются , потом акб сдохнет и будут по 2-3 круга и в стойло
с проводами еще хуже когда нет напряжения стоят абсолютно все троллейбусы и приходится идти пешком в мороз зимой.
Гость
24 февраля, 14:23
Гость
24 февраля, 13:29
с проводами еще хуже когда нет напряжения стоят абсолютно все троллейбусы и приходится идти пешком в мороз зимой.
провода... эта инфраструктура морально изношена, ее стоит менять и обновлять "на современный лад", но как принято, в России в Ярославле, этим заниматься не хотят- "...и так сойдет"....