Главный архитектор Ярославля высказался о нехватке парковок
8 апреля 2026, 18:38
Гость
21 июня, 13:55
Молодец! Чем больше пробок, тем быстрей капитализм!
Гость
14 апреля, 02:42
да бес подземных паркингов с усиленным фундаментом и хорошей гидроизоляцией сейчас вообще запрет на строительство должен быть тем более в уже относительно густо на селенном районе они привыкли на лоха строить паркуйтесь потом по дворам соседним пешком этот хорошо конечно только не всем удобно да понятно что стоимость квадрата в таком доме выше но парковочные места быть должны может не всем они нужны а кому нужны купят или в аренду их снимут не всё хотят под домом в целях безопасности да ну тогда где-то под дворовой территорией надо сделать несколько ярусную парковку да перенос коммуникации и так далее но 21 век на дворе уже , это ладно новые районы да и то это дич там всё равно потом не выехать не заехать нормально это где паркинги открытые хорошо если рядом улица или проспект по шире где пропускная способность по больше сразу выехал и в поток но это точно не про улицу Свердлова
Гость
10 апреля, 09:48
Главный архитектор и руководство города не учли один момент только: в закрытых пешеходных зонах оказалось достаточное количество жилых домов. И в этих домах достаточно пожилых и инвалидов. При необходимости невозможно к подъезду машину подогнать. Налицо прямое и явное нарушение закона, есть даже статья в УК РФ о незаконном нарушении свободы передвижения. Властям стоит об этом задуматься - не попадут ли они под эту статью?
Гость
9 апреля, 14:53
Пробки в городе из-за точечных застроек и полного отсутствия новых улиц и развязок. Машин стало много, как и в других демократиях, только инфраструктуру дорожную не развивают совсем. Площадь дорог осталась та же при резко возросшем количестве транспорта вообще, а не только личных машин. Пропускная способность сильно упала. Поэтому столица и строит у себя всякие кольца и развязки. А мы застыли в 70-х годах прошлого столетия. Из нового только Юбилейный мост с подходами,
Гость
9 апреля, 14:39
Я раньше жил на улице Чехова. И, имея автомобиль, добирался в мэрию пешком — три километра, полчаса свободной прогулки. Если непогода — можно одну-две остановки проехать на общественном транспорте. Это вообще не проблема.
Конечно не проблема, когда уделал свой автомобиль в доску. Только не пешком он ходил, а на велосипеде ездил как бомж по помойкам.
Гость
9 апреля, 12:24
Это не город они делают для людей, а витрину для показухи.
Гость
9 апреля, 12:20
Главный архитектор винтик в системе. Задача мэра и его команды сделать Ярославль непригодным для жизни. За успешное решение поставленной задачи Молчанова в ГД проталкивают. Там еще в большем масштабе он может проявить свои "таланты".
Гость
9 апреля, 11:56
Опять проворовались, что ли? дороги теперь не делать для пешеходов, а калоши выдать?
Гость
9 апреля, 11:16
Очень правильно! Все абсолютно верно, даже добавить нечего
Гость
9 апреля, 11:16
Ярославль город для машин, электросамокатов, всевозможных скутеров. для них нет правил, а что есть не соблюдаются повсеместно. гаи бездействуют. ответственность за убийство пешехода символическая. Главный архитектор живёт в своей реальности, как и его шеф
Гость
9 апреля, 10:51
В городе не должно быть НИКАКОГО автотранспорта, кроме электрокаров. 90% отдать трамваям и велосипедам. Штраф за отсутствие разметки: 5000_000 с дУпУтата
Гость
9 апреля, 10:56
А че не метро? как вам сегодня на велосипеде до работы добираться было? комфортно, руки не примерзли к рулю, спину удалось отмыть?
Гость
9 апреля, 22:19
Вы про электрокары, которые с вилами такие?
Гость
9 апреля, 10:45
За что Ярославль проклял таким архитектором? Мы, что, на острове живём, что земли у нас под парковки нет? Делайте улицы шире, а не лепите многоэтажки друг на друга, тогда и парковки появятся.
Гость
9 апреля, 11:00
За то, что посмел избрать мэра, не соответствующего политическим взглядам из Москвы... Теперь горожане получают только правильных назначенцев!
Гость
9 апреля, 10:10
В общем, населению в очередной раз предложено не сгибаться под тяжестью положенного на них известного органа и использовать его как инвентарь для силовых тренировок...
И сколько население еще собирается тренироваться с этим органом?
Гость
9 апреля, 10:07
Скоро он договорится, а взятки в могилу не положишь!
Гость
9 апреля, 09:43
Ярославль, город конских повозок и лошадиных яблок!👍
Гость
9 апреля, 07:47
Цымбалов-как зимой ходить по тротуарам если их нет,а есть козьи тропы т. к.дворников нет.Того и гляди что б не упасть и не поломаться да что б с не чищенных крыш ничего не прилетело!Сказочник!
Гость
9 апреля, 06:10
.Анекдот . Приходит уже пожившая на этом свете еврейка к гинекологу, открывает дверь кабинета, а там молоденький гинеколог. Она внимательно смотрит на него и спрашивает:
— Молодой человек, а ваша мама знает, чем вы тут занимаетесь?
Гость
9 апреля, 05:47
😂Не страшны нам ни чума, ни геморрой,
Ни инсульт, ни простатит, ни диспепсия,
Ты наш разум, авангард и рулевой,
партия Единая Россия!
Гость
9 апреля, 00:08
Архитектор ? Кто ? Этот? Да Вы что ?
Гость
9 апреля, 14:45
Художник по скамейкам, кажется, именно так его за глаза называют. Вот весь ответ на его квалификацию.
Гость
8 апреля, 22:20
Из грязных автобусов выходишь прямо в грязь. Может помойку разобрать сперва для пешеходов, то
Гость
9 апреля, 13:19
Так начинай разбирать первым.
Гость
8 апреля, 22:19
Ну да,ну да.... , то яиц стали много есть, то машин понабрали.
Гость
8 апреля, 21:24
А про многоярусные парковочные комплексы главный архитектор города не знает? В каждом жилом квартале должны быть. Тогда придомовые территории будут отданы площадкам отдыха и зелени!
Гость
9 апреля, 09:43
Так пусть заставят строителей строить дома с подземным паркингом.
Гость
9 апреля, 10:11
Гость
9 апреля, 09:43
Так пусть заставят строителей строить дома с подземным паркингом.
Заставят!?
Вы серьезно!?
Кто же будет кусать кормящую руку?
Гость
9 апреля, 10:46
Они не в состоянии думать, нет желания сделать лучше, есть желание заработать денег ничего не вкладывая. И не рассказывайте ему, что можно туже парковку у Ярославля главного зарыть в землю на 2 этажа, а сверху парк сделать и нормальную территорию для ОТ, а не тот бардак, который там сейчас. Тоже самое и у домов, много этажный комплекс частично подземный с парковой зоной на крыше, а потом запрещай стоянку, но они это не могут сделать, это долго, а они "рвачи" схватил и бежать, а то могут поймать или отнять другие.
Гость
8 апреля, 21:05
Жадность застройщиков и отсутствие платных парковок. Нужно запретить строить высотки, тем более в центральных районах.
Гость
8 апреля, 20:34
Абсолютно правильно! Молодец Главный архитектор!
Нытье пузаны с кредитных и давно уже несвежих авто развели, конечно, тут несусветное.
Но это им не поможет! Пешеходному центру, выделенным полосам движения для ОТ быть!
А пузаны пусть и дальше ноют и дерутся за места для свих 10-20 летних гнилых ведерок в своих несчастных дворах))
Гость
8 апреля, 21:26
У тебя никаких ведерок, чудик. Не было, нет и никогда не будет. Поэтому яд сквозь щели в зубах и брызжет
Гость
8 апреля, 21:46
Гость
8 апреля, 21:26
У тебя никаких ведерок, чудик. Не было, нет и никогда не будет. Поэтому яд сквозь щели в зубах и брызжет
Конечно, не у меня не будет кредитного ведерка, пузан)))
Белые люди от своего жилья в центре города идут 5 минут до своей работы в центре города.
Летними вечерами гуляют по зачищенной от ведер набережной.
А когда им, бывает, надо куда-то съездить или что-то там отвезти, вызывают для этого специально обученных, как ты, людей за совсем небольшие деньги.
Гость
8 апреля, 22:11
Гость
8 апреля, 21:46
Конечно, не у меня не будет кредитного ведерка, пузан)))
Белые люди от своего жилья в центре города идут 5 минут до своей работы в центре города.
Летними вечерами гуляют по зачищенной от ведер набережной.
А когда им, бывает, надо куда-то съездить или что-то там отвезти, вызывают для этого специально обученных, как ты, людей за совсем небольшие деньги.
Дорогой дружок, а ты на своей "работе в центре, до которой идти 5 минут" что-то полезное для общества производишь?
Гость
8 апреля, 20:16
Артем, что-то не договорил, а сейчас-то он на автобусе на работу ездит?
Гость
9 апреля, 01:11
Он наверное "заработал" на квартиру поближе к мэрии.
Гость
8 апреля, 19:51
Меня вот тоже интересует, при покупке кто-нибудь задумывался, куда ставить это ведро с болтами? Или на авось?
Гость
8 апреля, 21:07
На платную парковку надо ставить а не перед подъездом или на газон
Гость
8 апреля, 21:19
твое-то какое дело, нищеброд?
Гость
8 апреля, 22:09
То есть, когда "архитектор" Цымбалов, одобряя точечную застройку не задумывается о том, куда жители этих домов будут ставить автомобили (а они будут их ставить) - это ОК. Прогрессивно, экологично и т.п. Так?
Гость
8 апреля, 19:44
Да как же мы жили без этого пешеходного пространства,дурь не сусветная,только чтобы перекопать и закапать деньги,пешеходной зоной доьжна быть только Набережная,так это было раньше,но сейчас там гонки в окружную.Строить надо,это верно,но слишком медленно расскачиаается, все качельки рисует. да галограммы ,нет в нем дара и призвания к архитектуре,все проекты настолько однотипные,и без красоты архииектуры,да еще и качество ужастное
Гость
8 апреля, 19:29
при русском президенте Ельцине мы ездили и ставили машины за бесплатно и никому это не мешало
Гость
8 апреля, 21:35
это противоречит плану по которому всё идёт и было занесено иноагентами
Гость
8 апреля, 19:25
так себе архитектр.лепит точечные застройки, дом на доме, прличного двора нет.даже сквера между домами не будет. мир уже понял,что малоэьажное строительство лучше всего.
Гость
8 апреля, 21:11
Он и другие кто ему кидает на лапу зарабатывают на строительстве. Так что мы по разные стороны баррикад.
Гость
8 апреля, 19:18
так себе архитектор, но надежда есть увидеть его фио в новостях в менее бесящей статье в стиле "нашли у бывшего г.архитектора ....." работа с генпланом города - ужас... точечная застройка и новые голые микрорайоны без выезда - в стиле юга. И да личный авто - это не только "ценный мех" средство передвижения, но и тоже так то импульс для экономики, но этот товарищ в экономике так же плох как и в архитектуре.
Гость
8 апреля, 19:11
Звездит "архитектор" по карте по прямой очень немного откуда с ул.Чехова до мэрии 3км. пешком согласно карте 3.4км. порядка 40-45мин. пешком - вот так вот и с ответом на вопрос. Нормы по парковкам не собираетесь пересматривать для застройщиков?
зачем же так, может человека совесть гложет))) а его лишили даже маленького удовольствия от немножечко соврать. Нельзя быть настолько жестокосердным, будем считать, что один раз было, один раз прошёл пешком от Чехова до мэрии...
зачем же так, может человека совесть гложет))) а его лишили даже маленького удовольствия от немножечко соврать. Нельзя быть настолько жестокосердным, будем считать, что один раз было, один раз прошёл пешком от Чехова до мэрии...
....... не мешки ворочать, тут думать надо, кому что... должность обязывает помнить, что показания должны биться
Гость
8 апреля, 18:54
и эти кренделя на наши налоги учат нас пешком ходить
Гость
8 апреля, 21:18
Вы же не против
Гость
8 апреля, 21:34
Гость
8 апреля, 21:18
Вы же не против
Мы Zа всеми конечностями
Гость
8 апреля, 18:54
а лучше ползать на коленях, это ещё удобнее когда тротуары во льду
пешеходный город???? ну в районе набережной, если под ноги смотреть, чтоб в грязь не наступить или ногу не подвернуть на "отремонтированной" плитке, то можно еще ногами. а в самом городе пешеходов давно вытеснили машины, а летом еще и самодуры на самокатах!!! к некоторым магазинам даже не подойти-только заезды для машин!!!
Гость
8 апреля, 18:47
Все правильно!
Гость
8 апреля, 20:40
Уволить его, это правильно.
Гость
8 апреля, 21:07
Гость
8 апреля, 20:40
Уволить его, это правильно.
Он ничего не решает один когда всем плевать.
Гость
8 апреля, 18:47
Давно пора расставить приоритеты - в первую очередь должна поддерживаться пешеходная инфраструктура и общественный транспорт. Все парковки должны быть платные для частного использования. Город не должен заниматься благотворительностью в отношении владельцев автомобилей за счет всех остальных жителей, они в этом не нуждаются. Кроме того, экологическая ситуация плачевная, и главный виновник - автомобили. Общественный транспорт должен ходить по расписанию, не стоять в пробках, поэтому везде должны быть выделенные линии. Это азбука городского планирования
Гость
8 апреля, 19:04
даа.... что ты говоришь, ну спасибо, великий наш специалист... идти бы тебе подальше пешком.
Гость
8 апреля, 19:22
город занимается благотворительностью обеспечивая субсидирование тарифа общественного транспорта по перевозке вашей тушки, а от автомобилистов он налог транспортный получает, а федерация акциз с топлива (плюс штрафы). так что читайте дальше свой букварь, желательно в туалете сразу.
Гость
8 апреля, 20:54
Гость
8 апреля, 19:22
город занимается благотворительностью обеспечивая субсидирование тарифа общественного транспорта по перевозке вашей тушки, а от автомобилистов он налог транспортный получает, а федерация акциз с топлива (плюс штрафы). так что читайте дальше свой букварь, желательно в туалете сразу.
Только нормальный ремонт дороги после тебя обходится в сотни миллионов, а твоего транспортного налога в 4к в год даже на карту яму закрыть не хватит.
Гость
8 апреля, 18:44
Абсолютно верно! Почему-то эти простые истины очень туго доходят до многих
Гость
8 апреля, 20:42
Простая истина? В чем? Ведь нет пешеходных дорожек! Нет велодорожек! Ничего нет!
.... всё божья роса?
Гость
9 апреля, 05:49
Гость
8 апреля, 20:42
Простая истина? В чем? Ведь нет пешеходных дорожек! Нет велодорожек! Ничего нет!
.... всё божья роса?
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев