«Русская механика»: 250 шагов от металла до снегохода

Накануне АО «Русская механика» в Рыбинске посетили эксперты Общественной палаты Ярославской области. Целью поездки было изучение опыта развития предприятия, которое прошло большой путь от убыточного производства до успешной компании, занимающей одно из ведущих мест на российском рынке мототехники.

Выездное заседание началось с экскурсии по предприятию. Гостям показали весь цикл выстроенного в единую линию производства. За 250 шагов металл превращается в мощные стильные снегоходы и спортивные квадроциклы.

Изначально производство было разбросано по нескольким зданиям на приличном расстоянии друг от друга. Детали и узлы, собранные в разных местах, перевозили для сборки в основном электрокарами. Но однажды на предприятии подсчитали, что только эта перевозка обходится в 9 миллионов рублей. А еще приходилось тратить средства на борьбу с ржавчиной металла, который хранился на улице, и на другие издержки. И это уже не говоря о том, что при таком разбросе трудно контролировать качество выпускаемых изделий. Так, на предприятии заработал режим «бережливого производства» и персональной ответственности за качество работы.

Сегодня весь процесс изготовления техники выстроен в одну линию и находится в одном теплом помещении. Складские площади размещены по соседству и тоже отапливаются, что сводит практически к нулю потери при хранении как материалов, так и готовой продукции.

Основа производства — конвейер. А наиболее сложные процессы, например сварку многочисленных узлов каркаса снегоходов и квадроциклов, выполняют роботы. Это позволяет избежать так называемого человеческого фактора. В отличие от людей, роботы практически не делают ошибок, что впоследствии дает гарантию безопасности. Конвейер — тактовый, то есть он не движется непрерывно, а перемещает узлы и детали от одного места к другому только после того, как рабочий выполнит свою операцию. По ее окончании исполнитель расписывается в журнале, что делает ответственность за качество персональной.

Одним из самых захватывающих зрелищ для экскурсантов стало испытание готового квадроцикла. Рабочий заехал на специальную площадку, имитирующую движение, и проверил по очереди передние и задние колеса. Вообще, испытаниям техники на предприятии уделяют большое внимание, ведь от этого зависит безопасность водителей и пассажиров. Например, новые модели должны «пробежать» три-четыре тысячи километров прежде, чем поступить в продажу. Иногда испытания длятся довольно долго, чтобы «зацепить» несколько сезонов или различные погодные условия.

«Русская механика» — быстроразвивающиеся производство, при этом сохраняющее традиции. Первый снегоход «Буран» был разработан в далеком 1971 году, и на удивление сегодня он по-прежнему востребован, правда, с некоторыми современными преобразованиями. Затем были «Тайга» и первый российский мотовездеход, потом снегоходы с четырехтактным двигателем и легкие снегоходы на алюминиевой раме «Вектор».

В октябре на Дне промышленности Ярославской области компания представила недавно запущенные в серийное производство снегоходы «Фронтьер 1000», которые уже пользуются большой популярностью. Недавней новинкой стали и квадроциклы. Разработка новых моделей идет непрерывно. Техникой «Русской механики» пользуются сотрудники МЧС, силовых ведомств, геологоразведка и многие другие отрасли. Она «трудится» в труднодоступных местах и востребована у простых северян, в том числе любителей активного отдыха. Доля снегоходов компании на российском рынке составляет 55%, предприятие входит в пятерку мировых лидеров по продаже «снежной техники».

После экскурсии члены Общественной палаты встретились с менеджментом компании. Экспертов интересовала финансовая политика предприятия при высокой ставке кредитования, решение общей для всех производств кадровой проблемы и проблемы импортозамещения в условиях санкций. Ярославская область — промышленный регион, и опыт одной их самых успешных компаний бесценен для всех участников рынка.