Руководящие должности в «ЯК Сервис» распределялись формально

По данным Межгосударственного авиационного комитета, компания «ЯК Сервис» представляла собой небольшое акционерное общество, уставной капитал которого составлял всего 40 000 рублей. Своих воздушных судов и экипажей она не имела. Самолеты и экипаж передавались в авиакомпанию частными владельцами и государственными предприятиями на правах аренды. При такой организации, считает МАК, организовать плановую подготовку членов экипажа было практически невозможно. Более того, для сокращения расходов на содержание руководства авиакомпании назначение на целый ряд должностей происходило формально, без выплаты соответствующих зарплат. Например, заместителем гендиректора по организации летной работы был формально назначен командир Як-42. Должности руководителя летной службы и пилота-инспектора по безопасности полетов вообще были вакантны.