«Очень тяжело далось»: интервью с архитектором, по чьим проектам переделали половину Ярославля

Одно из громких открытий осени в Ярославле — отремонтированный стадион «Спартаковец». Годами стоявший в запустении, сегодня он стал самым обсуждаемым местом, которое рвутся посмотреть ярославцы.

Проект стадиона разрабатывала ярославская компания «Архитектон». По идеям архитекторов обновляли парки и набережную Ярославля, строили зоопарк и ставили Стелу трудовой доблести.

В списке проектов компании вид для новых терминалов Аэропорта Ярославля «Золотое кольцо», идея реконструкции стадиона «Шинник».

Редакция 76.RU пообщалась с гендиректором компании Павлом Гребенщиковым о том, каким архитекторы видят благоустройство Ярославля и где берут идеи для проектов.

Придумали, каким будет зоопарк

ООО «Архитектон» работает с 2005 года. Первым объектом, за который взялись архитекторы, был Ярославский зоопарк. Строили его тогда на месте бывшей свалки, на заболоченной территории. Начали в 2006 году, к 2008 объекту сдали.

«Он сейчас входит в число самых интересных зоопарков, является самым крупным в России, занимает территорию более 200 гектаров, является редким зоопарком ландшафтного типа, когда территория каждого из вольеров зачастую превышает один гектар, а у каждого из животных есть большое пространство для жизни с максимально сохраненной естественной средой обитания», — рассказал архитектор

Сколько нужно архитекторов, чтобы создать один проект

Самым сложным в проектировании, как рассказал архитектор, является совместить красивый внешний вид и удобное использование на практике. А также сочетать это со всеми требованиями законодательства.

«Помимо красивого дизайна, красивого облика, нужно решить, как это будет выглядеть конструктивно, какие решения лягут в основу надежности», — обобщил Павел Гребенщиков.

Архитекторы, рисуя идеи, должны учитывать экологию, пожарную и антитеррористическую безопасность, водное и природоохранное законодательство. То есть сдать проект, по которому в дальнейшем можно будет начинать строительство.

Как рассказал архитектор, начинает работу креативная группа. Это, как правило, от трех до пяти человек, которые создают первоначальные наброски. Когда план утвержден, в работу включаются архитекторы, конструкторы, инженеры. Здесь уже в коллективе может быть в среднем от 50 до 80 человек.

Историческое против современного

Со слов архитектора, ему интереснее работать с новыми проектами. Реконструкцией исторических объектов Павлу Гребенщикову тоже доводилось заниматься, но с памятниками готовить проекты сложнее — их нужно согласовывать с ведомствами, вплоть до федерального уровня.

«Есть разные подходы при работе в исторической застройке. Есть в чистом виде реставрация, когда занимаются подробным изучением и восстановлением утраченных элементов. Мы же организация, которая работает в основном в современной архитектуре, на контрасте, но с полным соблюдением основных постулатов — „…больше этики, меньше эстетики…“. Когда самая главная цель — не навредить тому контексту, в котором мы находимся и работаем», — поделился Павел Гребенщиков.

Компании доводилось разрабатывать идеи застройки для исторических мест.

«Совсем недавно нам поручили разработать проект жилого квартала на стрелке в Рыбинске на месте впадения реки Черемухи в Волгу. Этот проект детально проработали и выдержали в строгом соответствии с историческими силуэтами и архивными материалами. В целом утраченная застройка регенерируется и воссоздается с определенным лейтмотивом, репликой исторических зданий. Данный проект уже успел получить Золотой диплом на фестивале „Архнаследие 2026“, организованном Союзом архитекторов России», — рассказал проектировщик.

«Архитектурного стиля не существует»

По мнению архитектора, в современном благоустройстве популярны проекты без излишеств, с открытыми конструкциями, демонстрацией каркаса и материала.

«Сейчас общепринятого архитектурного стиля как такового вообще не существует. Мы находимся в эпоху эклектики, фьюжн, смешения красок. Нового в архитектуре сейчас очень сложно придумать, а „насмотренность“ и опыт зачастую играют определяющую роль. На разных объектах у нас получается по-разному работать — где-то хайтек, где-то „биотек“ с плавными очертаниями, которые вписываются в исторический контекст, где-то „деконструктивизм“ с ломаными объемами. Например, аэропорт в Туношне был решен бионическими формами, многие объемы Спартаковца также обрели плавные очертания. В благоустройстве общественных пространств также стараемся не повторяться и искать индивидуальный и актуальный подход» — рассказал Павел Гребенщиков.

Скрытые детали нового спартаковца

Придумывая, каким сделать «Спартаковец», компания вдохновлялась историей места. Требовалось сохранить исторический ландшафт, чтобы участок продолжал смотреться естественным оврагом.

На разработку проекта отводилось полгода, потом еще полтора — на реализацию. «Архитектон» сдал готовую документацию, после и началась стройка.

В сентябре 2025 года стартовали демонтажные работы, зимой строители уже возводили монолитные конструкции, а весной-летом 2026 года возводили амфитеатр.

Деревянные настилы амфитеатра сделали из лиственницы.

«В приятном исполнении, всё в натуральном дереве — это лиственница. Материал, который очень долговечен и активно применяется в общественных территориях. Вся трибуна имеет разноуровневую подсветку. Можно сделать тематизацию на праздники», — отметил Павел Гребенщиков.

Трибуны обновили полностью. Ранее они находились с двух сторон, а по новому проекту расположились только на одной стороне. Как объяснил архитектор, это связано с движением Солнца, чтобы зрителей не слепили лучи.

«Поскольку все массовые мероприятия происходят в основном после обеда, солнышко у нас будет уже светить с торцевой части, со стороны Спаса на Городу. Все зрители будут находиться здесь с комфортом, без солнечных лучей и зайчиков следить за представлением», — объяснил такое решение архитектор.

Сложнее всего было обустроить замаскированные в рельеф спортивные помещения.

«Это решение очень тяжело далось, поскольку мы работаем в Медведицком овраге. Каждый ковш экскаватора, каждое внедрение в существующий рельеф из-за строгого охранного статуса территории было критичным», — поделился архитектор.

Как отметил архитектор, в проекте многие детали используются впервые. Например, объект покрыли EPDM-крошкой — это цветное синтетическое и упругое покрытие. Яркие цвета, как объясняет проектировщик, обоснованы корпоративными расцветками банка-спонсора.

«При благоустройстве применено современное многоуровневое освещение, очень много использовано решений, которые ранее в Ярославле не применялись. Территория раньше была темная, теперь освещенность будет очень хорошей. Спортивные площадки подсвечены профессиональными прожекторами», — дополнил Павел Гребенщиков.

Вокруг стадиона создали пешеходный бульвар. Его расширили в два раза со стороны улицы Почтовой.

Для детей на «Спартаковце» сделали отдельную зону. Причем, как отметил автор проекта, у нее есть подогрев.

«Весь склон (популярное ранее место для катания с горки. — Прим. ред.) мы сделали с греющим кабелем. Предполагается, что он будет обогревать всю эту зону, и в зимнее время дети здесь также будут играть на резиновом покрытии. При этом мы сохранили и привычный тюбинг, где зимой будет организован безопасный маршрут с горы», — объяснил архитектор.

Взгляд на Ярославль

Современный Ярославль, по мнению Павла Гребенщикова, активно благоустраивается. Это архитектора радует.

«У меня максимально позитивные взгляды на то, что происходит в городе. Ярославль живет очень хорошей архитектурной жизнью. Очень радует то, что он идет по своему пути, при этом этот путь не всегда зажат в какие-то канонические и исторические рамки», — поделился своим мнением проектировщик.

Что делать с разрушающимися коммуналками в центре

Коммуналки на проспекте Ленина, в центре Ярославля, волнуют жителей не первый год. Окружающие считают, что они портят вид города, да и сами собственники квартир жалуются на ужасные условия жизни.

«Вообще проспект Ленина — это исторически значимый для города район, это страничка истории, поскольку весь проспект строился как рабочий поселок Шинного завода и там как раз была реализована идея строительства „города в городе“», — рассказал Павел Гребенщиков.

По мнению архитектора, относиться к исторической застройке проспекта нужно с интересом и уважением.

«Мне кажется, здесь нужна просто реновация с сохранением памяти места и с сохранением той застройки, которая сложилась как раз в шестидесятых годах. Это наша история, это тоже эпоха конструктивизма. Мы должны понимать, что это на карте города не просто так», — считает руководитель «Архитектон».

Почему на Западе популярны сталинки

В последнее время западные страны проявляют интерес к сталинским постройкам в России. По мнению архитектора, связано это с вопросами реновации и регенерации. Здесь все работает по схеме «мода циклична».

«Регенерация — от слова генерировать. Вдыхать новую историю. Отсюда и появился всем уже знакомый лофт, который сейчас очень популярен. Это ведь как раз при реновации и регенерации заброшенных промышленных объектов создавалось жилое пространство с высокими потолками и огромными окнами. Лофт стал прародителем сегодняшнего популярного направления в интерьерах», — объяснил специалист.

Архитектор также отметил, что в последнее время в Ярославской области все больше внимания уделяется памятникам архитектуры, а застройщики все чаще занимаются достойной реставрацией. Это Павла Гребенщикова радует.

«Радует, что сейчас эта история всё больше и больше активизируется. Тем более в Ярославле это очень актуально. Рыбинск тоже расцветает прямо на глазах. Плюс ко всему, создание пешеходных центров, как мне кажется, даст новый импульс по обновлению пространств, реставрации и регенерации объектов культурного наследия — внесению в них новой жизни. Да, смыслы чуть-чуть поменяются. То, что раньше было ориентировано на автомобилистов, сейчас будет больше ориентировано на туристов-пешеходов, но при этом эти объекты будут востребованы», — поразмышлял архитектор.

Ранее редакция 76.RU обсуждала с Павлом Гребенщиковым внешний облик аэропорта в Туношне, проект которого он разрабатывал. Каким задумали сделать объект, и что нового в нем появится — читайте здесь.