Первые трамвайные пути проходили по всему городу
Гуляя по Волжской набережной, уже сложно представить, что когда-то здесь звонили колокольчиком трамваи. Но именно на этом маршруте более века назад началась история первого общественного транспорта Ярославля, который стал частью городской культуры. Сегодня, когда в город поступили новые современные вагоны и ощущаются приятные перемены, становится понятно: трамвай для ярославцев — не просто способ передвижения, а символ времени. А как всё начиналось?
Горожане очень полюбили этот транспорт
Конец XIX века. В городе бурлит промышленная жизнь, Ярославль растет и нуждается в современном транспорте. Сначала чиновники всерьез обсуждали создание конки — трамвая на конной тяге, который был очень популярен в Москве и Петербурге. Вероятно, именно так всё бы и сложилось, если бы не настойчивость директора «Бельгийского общества франко-русских мастерских» Эдуарда Дени. Это он убедил чиновников: электрический трамвай — это шаг в будущее и шанс не отстать от европейских городов.
Послевоенный ярославский трамвай
Градоначальник Иван Александрович Вахромеев сумел услышать аргументы и убедить скептиков. В мае 1897 года Ярославль заключает историческое соглашение на строительство сети электрических трамваев, а уже в 1900 году на улицы города выходит первый транспорт, правда летний, без окон и со скоростью всего 10–12 км/ч. Половина вагона считалась первым классом, половина — вторым, стоимость проезда — 4 и 6 копеек соответственно. Это было недорого, и в те времена извозчик просил в пять раз больше.
Район Пятерка, который назвали в честь маршрута трамвая
Постепенно в городе появляется пять маршрутов, электростанция и уникальное преимущество — широкая колея, совпадающая с железнодорожной. Это позволяло использовать трамвай даже для грузовых перевозок. Во время Великой Отечественной войны ярославский трамвай стал настоящей опорой города: санитарные вагоны везли раненых, а грузовые — топливо и продукты.
Так трамваи выглядели совсем недавно — до модернизации электротранспорта в Ярославле
С тех пор прошло много лет, были и непростые времена застоя, но сегодня у ярославского трамвая наступает новая эпоха — в городе идет масштабное обновление инфраструктуры. Проект включает около 45 километров модернизированных путей, 63 новые остановки, 6 тяговых подстанций, реконструкцию путепроводов и депо и создание современного диспетчерского центра. Работы ведутся компанией «Мовиста Регионы Ярославль».
В Ярославле обновили не только трамваи, но и всю инфраструктуру
В марте 2025 года Усть-Катавский вагоностроительный завод изготовил для Ярославля 47 новых низкопольных трамваев. В них есть то, о чем и не мечтали ярославцы сто лет назад: климат-контроль, мягкие сиденья, USB-зарядки и электронные маршрутные табло. Первые вагоны уже курсируют по городу, а впереди запуск новых линий, реконструкция оставшихся участков путей и полноценный переход к новой транспортной модели. Старые рельсы сменяют современные виброизолирующие конструкции, сокращается время в пути, повышается комфорт и надежность.
Вот такие новые и современные трамваи теперь курсируют по городу
Подводя итоги 2025 года, компания «Мовиста Регионы Ярославль» сообщила об успешно завершенной модернизации половины трамвайных путей в городе — 15 декабря были запущены временные трамвайные маршруты № 5Р и 6Р. Полное завершение обновления линейной части и запуск полноценного движения по всему городу планируется к концу 2026 года.
В год празднования 125-летия ярославского трамвая, ярославцы вновь обретают трамвай, который всегда любили и ценили, который всегда был культурным символом и частью городской памяти Ярославля.
