«Разработаны варианты»: в Ярославле ищут инвестора для строительства канатной дороги

В Ярославле хотят построить канатную дорогу. Об этом 76.RU рассказали в мэрии города. Власти пояснили, что пока ищут инвестора, который согласился бы вложиться в проект.

«В настоящее время разработаны первоначальные варианты трассировки, расположенные, в том числе, в акватории рек Волга и Которосль, ведется поиск потенциального инвестора и рассмотрение возможных вариантов реализации инвестиционного проекта», — рассказали в городской администрации.

Проект «Строительство городской канатно-транспортной системы», по мнению властей, поможет привлечь в регион туристов и снизить нагрузку на действующую транспортную сеть.

Идею строительства канатной дороги в городе жители Ярославля стали активно обсуждать после поста блогера Данилы Грибова. Он рассказал, что был впечатлен канатной дорогой в Нижнем Новгороде. Она выполняет функцию не только туристического аттракциона, но и дополнительного транспорта для жителей города.

«И тут невольно задумаешься: а почему бы нам, ярославцам, не рассмотреть что-то подобное? У нас же потенциал колоссальный: Волга с Которослью, панорамы Стрелки, тот же Тверицкий пляж, который летом заполнен, а вот как до него комфортно добраться — вопрос. Канатная дорога могла бы стать не только визитной карточкой, но и мягким толчком для развития второго берега Волги», — писал Данила Грибов.

В комментариях ярославцы начали активное обсуждение идеи. Кто-то посчитал, что это правда удобно, и городу бы не помешала канатная дорога. Другие задались вопросами о визуальной составляющей и окупаемости проекта.

«Левобережный район уже испытывает проблемы транспортного сообщения с правобережным. В такой ситуации канатная дорога становится не просто аттракционом, а реальным способом сообщения двух берегов. 770 метров перелететь без пробок — это серьезно. Но также серьезно надо продумать наличие достаточного парковочного пространства на станциях канатки. Высота и сечение опор тоже не будут незаметными и существенно повлияют на панораму города. Нужно делать проект и обсуждать предметно», — высказал свое мнение главный архитектор Ярославля Артем Цымбалов.

Напомним, строительство канатной дороги не первый год обсуждают в Тутаеве. В городе нет моста. В теплое время с левого берега на правый жители добираются либо на небольшом теплоходе, либо на лодках. Зимой действует ледовая переправа. А в межсезонье жителям Тутаева приходится ездить между берегами через Ярославль.

Впервые о возможности протянуть канатную дорогу упомянули в 2015 году. Тогда Минтранс одобрил идею. В 2017 году озвучили первоначальную стоимость проекта — 500–600 миллионов рублей.

В 2023 году было сказано, что на строительство канатной дороги потребуется около 2 миллиардов рублей. Закончить возведение переправы планировали к 1 августа 2024 года. Часть денег на проект, который вел Фонд инвестиционных строительных проектов Санкт-Петербурга, даже успела поступить. В августе 2021 года организация заключила контракт с компаниями «Альп-Проект» и «Институт Инжпроект» на разработку научно-проектной документации и технической части тендерной документации.

Но после этого Новый банк развития БРИКС приостановил инвестирование российских проектов, чтобы избежать санкций запада. В числе прочих заглохла и идея строительства канатной переправы.