47 комментариев к публикации

Путин заявил, что для минимизации ущерба от разлива мазута в Черном море делается недостаточно

9 января 2025, 16:40

Гость

10 января 2025, 07:03

Гость

10 января 2025, 01:36

Гость

9 января 2025, 21:57

Точно неизвестно на какой глубине и в каком положении находятся затонувшие танкера. Морские волны штука мощная, течение тоже, и море может просто раскачивать танкеры так, что из них будет постоянно "выплёскиваться и выплёскиваться" содержимое. Мазута в таких кораблях-цистернах столько, что волонтёры могут годами собирать песок, вытащив весь песок с пляжей. И только сбором грязи с пляжа проблему не решить. Президент прав, нужно убрать танкеры из моря. Это дело не простое, и их просто поднять и отбуксировать не получится, т.к. для лебёдок слишком большой вес. Можно попробовать подогнать к области затопления другой, пустой танкер, с насосами, с комплектом длинных гибких труб, и водолазами со снаряжением, и попробовать перекачать содержимое затонувшего танкера в пустой плавающий танкер, прямо в море. После этого заделать пробоины в затонувшем танкере, и накачать его цистерны воздухом, вытеснив воду из него. Танкер всплывёт, буксировать его будет проще. Затем проделать то же самое со вторым затонувшим танкером, (или работать над обоими затонувшими танкерами одновременно, по данной схеме). Боны для сбора нефтепродуктов могут быть подспорьем на побережье, но на волнах они малоэффективны.

Гость

9 января 2025, 22:13

Такой метод устранения катастрофы, позволит так же собрать и сохранить гсм который везли затонувшие танкеры, и затем повторно пускать перекачанное сырьё в дело, - это снизит общие потери сырья и другие издержки. Честно говоря, танкеры с гсм тонут нечасто, но такое бывает, ведь море очень сильно даже когда спокойно. И создание "специального выкачивающего танкера, с необходимым оборудованием и специалистами для данной работы", - это был вопрос времени. Такая техника обязана быть у стран для устранения подобных аварий на море, и такая техника это хорошее дополнение матчасти служб МЧС работающих на море.

Гость

10 января 2025, 20:14

Гость

9 января 2025, 22:13

В принципе, для перекачивания гсм подойдёт любой имеющийся подходящий танкер (который предназначен для перевозки подобного сырья), и единственное что нужно сделать, это создать специальный корабль для МЧС, с насосами, трубами, и водолазами со снаряжением. Для этих целей можно использовать любой подходящий корабль, чтобы подвозить к месту специалистов и оборудование. Тонкость будет состоять в насосах (которые обязаны быть взрыво-пламе-защищёнными, чтобы никак не приводить к возгораниям даже если они будут работать облитые бензином), и в трубах для перекачки (они должны быть достаточной длинны и собираться из сегментов, а точки стыкования сегментов труб при сборке из них одной длинной трубы, должны быть не простые, а такие у которых точки соединения могут легко разделиться при слишком-сильном натяжении трубы и после разъединения торцы должны загерметизироваться). Если течение будет меняться и корабли будет разносить, то натяжение труб неприведёт к аварии у самих спасателей, трубы разделятся, торцы закроются, и потом, после шторма, концы труб можно будет поднять по верёскам к которым привязаны буйки, соединить и продолжить работу. Кроме того, такая схема позволяет использовать танкеры поменьше, чтобы за два-три рейса вывезти содержимое из большого затонувшего танкера.

Гость

11 января 2025, 15:37

Гость

10 января 2025, 20:14

Высоссать содержимое из танкера «Волгонефть-239» (который сел на мель в районе мыса Панагия) будет проще, чем работать танкером «Волгонефть-212», по этому с него можно начать работу на которой можно отработать методику для последующей работы с «Волгонефть-212». Последняя позиция судна «Волгонефть-239»: широта: 45.1385, долгота: 36.6408. В километре от него находится техническая зона загрузки-разгрузки танкеров. Достаточно только изготовить (задействовать) длинные гибкие трубы и несколько магистральных насосов, чтобы выкачать топочный мазут из «Волгонефть-239» прямо в систему порта (а через неё, хоть в цистерны на железной дороге, хоть в другой танкер, хоть в хранилище). Таким образом экологическая проблема с мазутом вытекающим из «Волгонефти-239» решится быстро, а потери топочного сырья которое транспортировал этот танкер, будет минимальным, - экология и промышленники будут рады. Пока будет работают с «Волгонефть-239», нужно изучить условия работы с «Волгонефть-212», и по данным, водолазы и техники будут разрабатывать план работы. Затем, используя пустой танкер, а так же насосы и трубы которые использовались для «Волгонефти-239», опустошить танкер «Волгонефть-212» (ведь перекачивать содержимое из одного танкера в другой прямо в море, уже давно навострились. Нужно только научиться перекачивать содержимое из затопленного танкера в плавающий, в условиях волн).

Гость

9 января 2025, 21:44

Гость

10 января 2025, 05:42

Гость

9 января 2025, 21:00

Гость

9 января 2025, 20:20

Гость

9 января 2025, 18:54

Гость

10 января 2025, 09:24

holdfast

9 января 2025, 17:48

Гость

10 января 2025, 05:41

Гость

9 января 2025, 17:13

Гость

9 января 2025, 17:12

Гость

9 января 2025, 17:42

Гость

9 января 2025, 17:09

Гость

9 января 2025, 17:03

Гость

9 января 2025, 17:02

Таврический никогда ни в чём не может быть виноват, это всё местные власти, иноагенты, враги , кто угодно только не он Таврический это Святой и Непогрешимый Несменяемый , только пока есть Таврический есть эта стабильная прекрасная страна, а кто не согласен тот расшатывает лодку