общественная - не значит ничейная. управление городским общественным пространством чуть более тонкий вопрос, чем желание не платить и пользоваться.

прежде всего необходимо поднять школьный возраст до 35 лет, а то этих людей пока только на словах школьниками можно называть. а голосовать то они все равно право имеют! так ведь и страну потерять можем.

Хорошая попытка, Единорос максим сураев.

урбанисты за развитие общественного транспорта, а не за город-автостоянку

обидно, когда тебе уже за 30, а ты до сих пор несовершеннолетний

подскажите, пожалуйста, где можно взять фул

с душой отдаетесь работе, Михаил

задумайтесь. только в политику не лезьте

сосед должен враждовать с соседом, если не в пьяной драке, то по национальным, сексуальным или любым другим различиям. лишь бы в политику не лезли.

становятся ли увечья и смерти от автомобилей из-за этого более заслуженными и справедливыми?

если легитимность деда так и будет оставаться низкой, то дальше трат из бюджета будет только больше

тебе что, ракета Путина не нравится? может написать на тебя куда следует, на площади вместе с навальным еще не прыгаешь?

налоги плотят все, даже серо-зарплатники отдают НДС. а уж в белую - минимум половину жизни люди только ради уплаты налогов работают, это если посчитать.
другое дело, что город получает эти деньги извилистыми путями, в виде подачек, поэтому может не считать своих жителей налогоплательщиками.

попрошу администрацию 76ру своевременно удалять высказывания ботов, разжигающие межнациональную рознь.

жил без страха и умер без страха

я специалист по стране в которой живу. прекрасно знаю, что когда руководству что то хочется, оно может пренебречь расходами на аналитику. и если в сми об аналитической части ничего конкретного не пишут, это и есть "на глазок".

Михаил, вопрос к предполагаемой эффективности решения. Если бы общественности были предъявлена информация об исследованиях, на основе которых были приняты те или иные решения, бузотеров было бы намного меньше. Если видно, что решения принимались "на глазок", это не может не возмущать самые уязвимые слои населения.

Михаил, хотелось бы видеть, на какие исследования опирались проектировщики этого дела. Если все как всегда, без каких либо расчетов, какого то имитационного моделирования, то нечему удивляться, я бы тоже в таком случае снял портки и соорудил бы вам ароматный головной убор.
Какой разговор вообще с людьми может быть, если их ставят перед фактом те, кто ни в чем не имеют какой либо компетенции.

следующий этап, видимо, появление маршрутных легковых такси, организуемых через мобильные приложения

могу отгадать его исключительно в роли холуя