Ключевые проекты компании — объекты федерального значения
В России есть производства, результат работы которых приносит пользу людям не одно десятилетие. Но в повседневной жизни мы редко задумываемся, кто стоит за изготовлением мостов, эстакад, развязок и транспортных магистралей. Однако именно от качества таких конструкций зависит, насколько надежной будет инфраструктура, которую каждый день используют тысячи пешеходов и автомобилистов.
Что им стоит мост построить
Одна из таких организаций — АО «СтальМост». Многопрофильная группа компаний объединяет производственные мощности в Тюмени и Ярославле и специализируется на выпуске металлоконструкций для железнодорожных, автодорожных, пешеходных и совмещенных мостов. Кроме того, предприятия компании производят строительные металлоконструкции: фермы, балки, колонны и другие изделия.
Так выглядит строительство эстакады
Сегодня «СтальМост» — это современное производство с серьезным запасом мощности и почти вековой историей. Здесь объединен опыт нескольких поколений инженеров и рабочих, современные материалы и технологии, требования нормативной документации и главное условие большой стройки — точное соблюдение сроков.
История успеха, которая продолжается
История ярославского Завода № 50, ставшего сегодня одной из ключевых производственных площадок «СтальМоста» — это часть индустриальной истории города. Предприятие прошло путь от небольших мастерских, выпускавших пакетные пролетные строения, до крупного современного производства, способного выполнять заказы для сложнейших инфраструктурных объектов России.
Масштаб производства впечатляет: компания производит 60 тысяч тонн металлоконструкций в год
В компании трудятся люди самых разных профессий — от рабочих специальностей до инженеров и технических специалистов. Именно их опыт и профессионализм позволяет выпускать конструкции, которые становятся частью сложных инженерных сооружений.
От чертежа до готового изделия
Большая инфраструктура начинается с точности. На производстве важно не только изготовить металлическую конструкцию, но и сделать ее в соответствии с нормативной документацией, применяя современные материалы и технологии.
«СтальМост» выпускает пролетные строения любой архитектурной сложности, быстровозводимые модульные здания и высокотехнологичные опорные части. Расчетный срок эксплуатации которых превышает 50 лет.
При этом производственная задача не заканчивается на выпуске продукции.
Для крупных строительных объектов критически важно, чтобы металлоконструкции были изготовлены и поставлены точно в согласованные сроки. Даже качественная продукция не сможет выполнить свою задачу, если ее поставка задержит монтаж, строительство и последующий ввод объекта в эксплуатацию.
Поэтому соблюдение сроков — важная часть производственной культуры компании. Особенно когда речь идет о транспортной инфраструктуре государственного значения, где связаны графики работы множества подрядчиков и сроки реализации масштабного проекта.
Тонны металлоконструкций для инфраструктуры Москвы и Подмосковья
Один из примеров — участие компании «СтальМост» в строительстве первого этапа масштабного проекта на западе Москвы: дублера Пятницкого шоссе на участке Митино — ЦКАД.
Новая магистраль должна стать скоростным бессветофорным маршрутом протяженностью около 50 километров. Такой проект решит сразу несколько транспортных задач: выведет часть транзитного потока из плотной жилой застройки, разгрузит Митино, Красногорск и Химки и сделает движение более комфортным для жителей и водителей, которые ежедневно пользуются этим направлением.
Так создается масштабная транспортная инфраструктура
В реализации первого участка «СтальМост» принимает участие как поставщик металлических конструкций. Строительство началось в апреле 2024 года, а поставки с двух заводов компании стартовали уже в январе 2025-го. Общий объем поставленных металлоконструкций составил почти 5000 тонн.
В числе изготовленных конструкций — две эстакады. Первая имеет длину 50 метров и весит 175 тонн, вторая — 70 метров при весе 326 тонн.
Но этот проект — лишь один из примеров работы компании на крупных транспортных объектах. «СтальМост» участвует в развитии инфраструктуры регионов страны и выступает одним из ключевых поставщиков металлических пролетных строений мостов и эстакад на протяжении ЦКАД.
В частности, предприятие задействовано в строительстве транспортной развязки на пересечении А-113 «ЦКАД» и Дмитровского шоссе — транспортной развязки № 20 пускового комплекса № 3, включая путепровод через А-113 «ЦКАД МО» и А-107 «ММК».
«Перемены только начинаются»
Генеральный директор АО «СтальМост» Игорь Юзефович отмечает, что развитие транспортной инфраструктуры создает долгосрочный спрос не только на мостовые конструкции, но и на целый комплекс производственных компетенций.
— Если проанализировать статистические данные прошлых лет, мы увидим, что глобальные перемены в обеспеченности страны транспортной инфраструктурой только начинаются. В свое время правительство утвердило программу развития транспортной инфраструктуры, и последние десять лет она активно воплощается в жизнь.
В компании работают 1850 специалистов
Чем масштабнее становятся инфраструктурные задачи страны, тем выше требования к производителям, которые выступают подрядчиками больших проектов.
«СтальМост» — это компания, где опыт традиционного промышленного производства встречается с задачами современной инфраструктуры. Вместе с крупнейшими российскими компаниями она меняет транспортную систему целых регионов и сама развивается семимильными шагами.
АО «СтальМост»,
Ярославль, Алмазная, 1а;
телефон: +7 (4852) 24-08-66;
группа во «ВКонтакте»;
stmost.ru.
