33 комментария к публикации

Летчик оценил сокращение дальности полета МС-21

13 ноября 2025, 11:00

Гость

13 ноября 2025, 21:25

Инженер1

14 ноября 2025, 18:24

Инженер1

13 ноября 2025, 20:53

Гость

14 ноября 2025, 11:01

Гость

13 ноября 2025, 20:01

Гость

13 ноября 2025, 12:44

Гость

13 ноября 2025, 12:37

Второй опытный образец среднемагистрального лайнера МС-21 с российскими комплектующими поднялся в небо. Специалисты его очень ждали для ускорения сертификации. Пермские двигатели ПД-14, вспомогательная силовая установка — всего внедрено более 70 отечественных узлов и агрегатов. «Самое главное, на что было обращено внимание, — это система управления, поскольку это первый самолет, на котором она полностью отечественная, включая органы управления в кабине экипажа, включая привода, механизации органов управления элеронов, руля высоты, механизм перестановки стабилизатора», — сказал Герой России, летчик-испытатель компании «Яковлев» (ОАК «Ростех») Олег Мутовин. В «Ростехе» рассчитывают, что уже в следующем году самолет завершит сертификацию и начнутся его серийные поставки авиакомпаниям.

Гость

13 ноября 2025, 12:15

Гость

13 ноября 2025, 12:03

Гость

13 ноября 2025, 13:48

Гость

13 ноября 2025, 11:57

Гость

13 ноября 2025, 11:53

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) и индийская Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали в Москве соглашение о производстве в Индии гражданских пассажирских самолетов Superjet 100 (SJ-100) Superjet 100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет. серийное производство импортозамещенных самолетов Superjet

Гость

13 ноября 2025, 12:14

Гость

13 ноября 2025, 11:53

Гость

13 ноября 2025, 11:42

Гость

13 ноября 2025, 11:50

Гость

13 ноября 2025, 11:33

Гость

13 ноября 2025, 11:28

А в других темах говорили, что эта поделка будет не хуже чем с импортными материалами, хотя несложно было найти информацию о том, что двигатели наши тяжелее импортных, крыло тяжелее стало т.к. нет импортных композитов и как результат самолёт переутяжелён на 6 тонн. В итоге для сохранения взлётного веса жертвуют либо топливом, либо количеством пассажиров и размерами фюзеляжа, иначе не взлетит. Т.е. либо 180 пассажиров на 3,5к километров, либо условные 90 пассажиров на 5к километров.

Гость

13 ноября 2025, 11:34

Гость

13 ноября 2025, 11:40

Гость

13 ноября 2025, 12:17

Гость

13 ноября 2025, 11:27

Гость

13 ноября 2025, 11:25

Все просто и по-нашему. Изначально самолет проектировали под оснащение импортными композитными материалами. Однако санкции, кругом враги итд. Как следствие пришлось делать из российских композитных материалов которые оказались намного тяжелее по весу. Как итог планер стал тяжелее на несколько тонн. Собственно поэтому и дальность теперь сократилась.

Гость

13 ноября 2025, 11:23

Гость

13 ноября 2025, 11:41

Гость

13 ноября 2025, 11:14

Гость

13 ноября 2025, 11:05

Гость

13 ноября 2025, 11:32

Гость

13 ноября 2025, 11:39

с++

13 ноября 2025, 11:04

Гость

13 ноября 2025, 11:32

Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным.

Гость

13 ноября 2025, 12:28

Гость

13 ноября 2025, 11:32