Машино-место: приказано обеспечить

В центре города существует острая нехватка бесплатных парковочных мест. А платные парковки тем временем не заполняются. Губернатор области дал мэрии месяц на то, чтобы разработать план решения этой проблемы.

Машины – как проживающих в центре граждан, так и приезжающих на работу – обеспечены гаражами всего на 20-30 процентов. Подавляющее большинство автомобилей преграждает либо пешеходные дороги, либо затрудняет и без того непростой проезд транспорта днем. Сейчас все офисные здания возводимые в центре имеют парковки, нередко подземные. Но даже владельцам и арендаторам офисных зданий машино-мест зачастую не хватает.

«У нас сегодня паркуются где угодно – и на газонах, и в других не предназначенных местах. Получается, что то благоустройство, которое мы делаем, все зря, – считает заместитель мэра Ярославля, директор ДГХ мэрии Николай Степанов. – Безусловно, эту проблему необходимо решать».

За примерами стихийных парковок далеко ходить не нужно. Например, выход из здания муниципалитета на улицу Нахимсона, где по правилам запрещена даже остановка, не говоря уже о стоянке, но автомобилями перекрыты даже въезды и выезды. Или площадь Волкова. Здесь запрещена парковка во второй полосе, но автомобилистов это не останавливает. Как заявил начальник УГИБДД УМВД РФ по Ярославской области Андрей Сироткин, жителям города часто просто некуда поставить свой автомобиль.

«Эта ситуация связана с двумя факторами: значительным увеличением количества машин и отсутствием необходимых парковок в центре Ярославля, – пояснил Андрей Сироткин. – Кроме того, на ряде улиц города действуют неактуальные и необоснованные ограничения. В частности, на 25 из 39 улиц и площадей, расположенных в зоне ЮНЕСКО, введены ограничения на остановку и стоянку транспорта. В ряде случаев отмена таких ограничений позволит организовать дополнительные парковочные места. Мы предлагаем демонтировать ряд знаков. Но мэрия согласия не дает».

Но представители мэрии категорически против таких решений. По мнению Николая Степанова, это не решит проблему. В результате губернатор области призвал представителей ГИБДД и департамента городского хозяйства мэрии Ярославля найти общий язык и проанализировать существующую схему автомобильного и пешеходного движения в зоне ЮНЕСКО с целью ее усовершенствования. Там, где потребности в знаках, запрещающих парковку, нет, их все же необходимо демонтировать.

«Проблема безопасности движения должна быть решена в интересах жителей города, его гостей, приезжающих в Ярославль туристов, – сказал губернатор Ярославской области Сергей Ястребов. – Надо убрать лишние знаки там, где их можно убрать». Губернатор дал месяц на то, чтобы мэрия и ГИБДД провели совместное обследование зоны ЮНЕСКО и представили окончательный вариант решения проблемы. Также глава региона рекомендовал обратиться к примерам европейских городов – скажем, Ницце.

Кстати, в городе-побратиме Ярославля – Касселе – въезд легковых авто в центр города перекрыт. Там существуют дорогие платные парковки и транспорт общественный. И то, и другое – вклад в копилку города и решение парковочных проблем.Но здесь необходимо учитывать, что историческая застройка центра Ярославля, большая часть которой занята под офисы, кафе и магазины, не позволяет выделить место под предусмотренную законодательством муниципальную парковку. Пока что специалисты предлагают следующие варианты: строительство улавливающих паркингов на границах исторического центра или лифтовые парковки, которые можно разместить на непривилегированных чердаках домов в центре.