Все двигатели разбившегося Як-42 работали до столкновения с землей

Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета практически закончила расшифровку бортовых самописцев разбившегося 7 сентября в Туношне самолета Як-42.

Сейчас специалисты МАК занимаются идентификацией голосов членов экипажа. По предварительным данным установлено, что длина взлетной полосы была не менее предельно допустимой нормы. Перед взлетом экипаж проводил проверку всех каналов управления самолетом, включая канал руля высоты. Рули отклонялись в штатном режиме. Двигатели работали до момента столкновения с землей. Перед взлетом стабилизатор и закрылки были установлены во взлетное положение. Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического регистратора не зафиксировано.