25 июня пятница
СЕЙЧАС +33°С

Профиль пользователя

dunaev.sergey86

Дата регистрации: 06.07.2015

21 окт 2015 в 20:19

С каких пор Skoda стала престижной маркой? Всегда позиционировалась на ступень ниже Volkswagen.

21 окт 2015 в 20:19

С каких пор Skoda стала престижной маркой? Всегда позиционировалась на ступень ниже Volkswagen.

21 окт 2015 в 20:19

С каких пор Skoda стала престижной маркой? Всегда позиционировалась на ступень ниже Volkswagen.

21 окт 2015 в 20:19

С каких пор Skoda стала престижной маркой? Всегда позиционировалась на ступень ниже Volkswagen.

21 окт 2015 в 20:19

С каких пор Skoda стала престижной маркой? Всегда позиционировалась на ступень ниже Volkswagen.

21 окт 2015 в 20:19

С каких пор Skoda стала престижной маркой? Всегда позиционировалась на ступень ниже Volkswagen.

21 окт 2015 в 20:19

С каких пор Skoda стала престижной маркой? Всегда позиционировалась на ступень ниже Volkswagen.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

15 окт 2015 в 13:54

Всех комментаторов, пишущих один негатив, прошу ещё раз прочитать статью. По-моему ясно написано: "по состоянию на 8 сентября на поддержку автопрома направлено 18 млрд рублей, а в бюджет возвращено 50 млрд в виде налогов и акцизов. По итогам года ожидается, что эта сумма возрастет до почти 57 млрд". Поддерживать свой автопром всегда выгодно. Для любой уважающей себя страны поддерживать собственное производство является первостепенной задачей.

6 окт 2015 в 12:23

Почитайте статьи и комментарии на этом сайте и Вам сразу всё станет понятно. Один негатив.

2 ответа
2 окт 2015 в 16:39

Если честно, я не понимаю, почему корейцы по цене вровень с японцами и немцами идут. Во всём мире они продаются на 20-30% дешевле и считаются очень бюджетными автомобилями.

2 ответа
2 окт 2015 в 16:39

Если честно, я не понимаю, почему корейцы по цене вровень с японцами и немцами идут. Во всём мире они продаются на 20-30% дешевле и считаются очень бюджетными автомобилями.

2 ответа