День Железнодорожника

В жизни каждой страны железные дороги всегда играют особую роль. Они были и остаются главной транспортной артерией, связывающей воедино города. День железнодорожника отмечается ежегодно, в первое воскресенье августа.



Этот профессиональный праздник был учрежден в России еще в 1896 году и был приурочен ко дню рождения императора Николая I, начавшего строительство железных дорог. В период его правления были построены первая прогулочная железная дорога в Царское село, первая всероссийская магистраль от Санкт-Петербурга до Москвы. День железнодорожника в те годы, вплоть до 1917 года, праздновался 25 июня.



После Октябрьской революции 1917 года праздник был забыт почти на двадцать лет. Традиция чествовать железнодорожников возродилась в СССР лишь в 1936 году. Постановлением Правительства от 28 июля 1936 года был установлен день профессионального праздника железнодорожников 30 июля. Позднее его празднование перенесли на первое воскресенье августа.



Сейчас этот профессиональный праздник по праву можно назвать международным и поздравить всех, кто связан с железнодорожным делом в России, Беларуси, Кыргызстане.

пару лет назад, День железнодорожника был для очень важный праздник, а теперь я про него совсем забыла

Особенно Афганистана или Непала.

а они там есть?

В том-то и дело, что нет.

Кстати. отсутствие железных дорог вовсе не является показателем отсталости страны. Их нет в Объединённых Арабских Эмиратах, Катаре, Байрейне, Кувейте. Даже в Европе ряд стран - Сан-Марино, Мальта, Андорра - без них обходятся (небольшая территория - тоже не показатель - в Монако, Лихтенштейне, Ватикане железные дороги есть).

Сегодня день железнодорожника

Жила была воинская часть железнодорожников на Байконуре, которая занималась обеспечением перевозок грузов, военных и ракет по всему космодрому Байконур. Это и её профессиональный праздник. Я позже выдержки из воспоминаний служащих желдорбата опубликую

Кстати, от Яросалы до Москвы колео сойчас поезд идёт?

просто когда в 1983-м году на железно2 дороге работал - тогда наш поезд "Соликамск-Москва" в Ярославль приходил в 00ю30, а в Москву прибывал в 5.30. Вагон забивались выше крыши - всем надо было успеть за это время поспать.

Прстите за грамматичесие ошибки.

Да черт его знает...

Жила была воинская часть 32186. Были в ней проводники вагонов и открывали двери вагонов рабочим и служащим ездившим из города Ленинска по площадкам на которых собирались и испытывались ракеты. Много чего там интересного было- и американские шпионские аэростаты и спутники шпионы и различные военные технологии. Но все таки без железнодорожников не перевозилось ни одного груза, ни одной ракеты.

Ну бывали забавные случаи из жизни солдат проводников, стрелочников, помошников машинистов, составителей поездов.

Я выбрал несколько сообщений из воспоминаний бойцов 32186 и её наследницы 08330

Я заморозил 6 вагонов(не сумел слить воду) и страшный прапорщик Остап гонялся за мной с кулаками вокруг банок с углем,но я ловко уворачивался.





Летом 1990, поймали двух ёжиков..Один за лето убежал.. а второй долго жил.. В ноябре потерялся... В итоге февраль 1991.. на станции прорвало трубу, вся вода под пол бежит... Через 2 часа появляется ёжик... весь заспанный, с мордой типо "ххли разбудили!!!" Он под полом в спячку впал smiling smiley Причём подпол там оширный был.... Если вскрыть пол найдется ни одна нычка прошлых покалений....





Ёжики на байконуре прикольные ушастые мы их с Ивбулем за санчастью ловили





Нач столовой-вроде Макена был?Страшный прапорщик Маковой.А почему Макена?В 70 годы был фильм-"Золото Макены".Макена там-это индейский вождь.Походу прапорщика назвали до нас,а к нам перешло по наследству.

А с Кецкало веселуха была такая.Зимой мы с ним ехали в трамвайчике на 95.Угля,понятно,только туда и обратно.А тут шел снег,мелкий,но целую неделю непрерывно.И дороги стало заметать.У тепловоза спереди краны,один из них-тормозная система поезда.А тормоза так устроены,что если из системы воздух вышел,они срабатывают.Машинист увидел на путях сугроб и решил его сходу протаранить.Видимо,снегом открыло кран и поезд встал посреди сугроба.Со всеми людьми.Постояли,постояли,поняли что угля надолго не хватит,согнали всех пассажиров в один вагон-его можно дольше топить.И вот картина-вечер,я дремлю на верхнем рундуке,окна зашторены,прибегает Кецкало и трясет меня:"Вставай,пошли воду сливать!"А если кто не знает,в нетопленном вагоне если воду не слить с отопления и водопровода,то она замерзнет и вагон придет в негодность.А там 6 вагонов.А у меня был паралич воли от расстройства.Я говорю ему:"Иди сам сливай."Перевернулся на другой бок и снова спать.Он был молодой,я старший,но оба ездили недавно,и воду толком сливать не умели.Ну он и слил.Все вагоны замерзли и сверху и снизу,кроме того,который топили..Утром прилетел вертолет и забрал пассажиров в несколько заходов.Потом,когда расчистили шоссе,привезли угля.Мне сказали охранять вагоны,а Кецкало забрали.Где-то неделю охранял,пока пути не расчистили.Снегу было вот сколько:чтобы скипятить чаю,брали чайник,открывали окно и не напрягаясь набирали из наметенного сугроба.Когда нас тащили обратно,видел несколько снегоочистителей,лежащих под откосом.После этого старший прапорщик Осипов на Городской гонялся за мной с кулаками вокруг банок с углем,хотел побить,но не поймал.Парни нашего призыва стали ко мне очень прохладно относиться-ведь это им,как спецам,надо было размораживать зимой 6 вагонов-если кто знает,занятие крайне муторное.Тут меня пробила наконец совесть,и я попросился им помогать.Вроде отчасти восстановил доброе имя.Потом с Саней Кецкало и со мной была еще история,но об этом в другой раз.

Да-а-а,крокодилы.Пика,лопата,сломанные колосники.Походу,технология топки с годами не менялась.





И ваще, Сокол, не парься.. Почитай про мои косяки...Ну про косяки всегда весело вспоминать. Я раз пассажирский поезд уронил... У нас на Западной 4 пути было. На четвертом стояли теплушки три, в них гражданские жили.И вот за каким-то лядом, я туда состав пассажирских вагонов порожних естественно,осаживал. По инструкции я должен стоять в кривой и дублировать сигналы составилы - машинисту. А я на вагон прыг и до станции еду. А поезд не на шутку разгоняется, прыгать боюсь , составила тоже. в итоге он всетаки спрыгнул, но не чего сделать не успел (поезд не велосипед- быстро не тормазнешь) Закрыл я глаза, вцепился покрепче... Удар. Я удержался, спрыгиваю, смотрю на состав ... А там мамочки sad smiley Вагоны в разные стороны накренились. Бегу туда, под двумя вагонами рельс вырвало... Вобщем обкосячились все. Я что сигналы не дублировал, составила их не подавал, машинист вместо положенных 5 км\ч ехал все сорок, путейцы вовремя рельс не закрепили. В итоги трахнули таки составилу. ситуацию разрулили часа за 3. Хорошо станция конечная, на движении не отразилось. Прикол как я это сообщал. Забегаю на станцию.. Ба, да у нас гости... Взводный сидит, завтракать собирается..В соседней комнате путейцы гражданские-баби, Я "Там поезд упал" -ротный с белым лицом "Как упал?" Я "Рельс вырвало" Из соседней комнаты рёв ужаса "Как рельс вырвало" Вобщем бабаи бежали к месту аварии быстрее взводног smiling smiley

у меня тоже косяк был,с вагонами всё чинно и благородно,значит прибыли на станцию ,дежурный говорит ,непомню смысла этой затеи,давай "сэм" сделаем,у него оказывается бидон браги был,как спрашиваю,вобщем он плиту достал ,подкинули её к щиту ,а дальше был бред,охлаждать пытался через сепаратор,который в щитовой над умывальником,в общем сидим на станции ,заходит официрен с площадки и говорит у нас лыжник нужно состав проверить ,и тишина ..........................только мёртвых с косами и нехватало...................................................в общем стою перед ротой а командир отчитывает ,как раз 91 был ,в стране нарушено продовольственное снабжение говорит,многие жители недоедают,а этот гад сколько продуктов перепортил , получил по первое число,потом опять неудача была ----- сделали мороженное ,сидим берём по ложке по кругу ,смотрю на ложке растаяло мороженное дай думаю заморожу ,бидон с азотом рядом ,сунул дурень в азот ,а после решил слизать балбес она и прилипла.......................... сижу смотрю как пацаны доедают ,не поговорить тебе не пообщаться...........

Сейчас вспомнилась зима с 75 на 76 год. Снега тогда выпало столько, что СТРУГи разбивали ножи (отвалы) и сходили с рельсов. На расчистку путей и перегонов присылали солдат со стороны 113. Поезда не ходили несколько дней. Свою печь мы топили в это время шпалами, которые втихаря вытаскивали из-под рельсов на 3 пути. Ну и печка забилась видимо из-за креозота. А гражданский путеец Мунир (мы его звали Матвеем) посоветовал сверху в трубу налить бензин. И вот уже после того, как снег был побежден, по шоссе, что сразу за станцией, шла колонна тягачей-заправщиков. Все как положено: спереди и с зади ВАИ, пожарки, рассосредоточены по всей колонне. И зачем-то (не помню) они остановились у нашей станции. И мы у них из отстойника под цистерной слили ведро ракетного керосина. Весь этот керосин зафигачили в трубу печки так что даже из топки протекло. Наш ДСП, Саня Репенцев из Орла (Репс) бросил зажженую спичку.... Бабахнуло так, что станция казалось на взлет пошла, дымоход в стене между кочегаркой и умывальником пошел трещинами и из него повылетала часть кирпичей. Выбежали на улицу и не поняли сначала в чем дело. Снег вокруг станции черно-рыжий. Посмотрели туда где должна была быть труба, а ее вообще нет, разлетелась в пыль. На следующий день приехали путейцы. Мы на Матвея с кулаками, мол чему гад научил, а он смеется. Он имел в виду вылить маленькую баночку бензина, а мы фигакнули ведро ракетного топлива.И пришлось нам срочно переквалифицироватся в печников. По-моему за пару дней все сделали. Наши командиры даже наверное ничего и не узнали. А может и узнали да промолчали - обошлось все и ладно.

Ой, модератор, подддержи, пожалуйста

компютер барахлть

Так,а насчёт железнойЮ можешь чем-то -омочь&отключается pfhfpf! дороги - лет тридцать еазад я еа ней работал. Ездил проводникои.

Хорошее было время! Жаль с работой расставаться было. Но пришлось - химиком по специальнолвти работа подвкерн улась.

А насчёт поездов - вспомиеаю момени: огда девочка-проводница вместо жёлтого флажка букет жёлтых цветов, набранный ею на станции, вывесила

Знаешь, работа на железной дороге в своё время для меня очень многое значила. Могу о железной дороге говорить немерянно. Так что лучше задавай вопросы - отвечу. А иначе пойду во все тяжкие распространяться.

Братан, какие вопросы? Я в этой части служил

О! и на какой ж/д? В смысле, в той республике железных дорог не одна.